Druhý trénink na GP Abú Zabí byl poznamenán dvěma nehodami a dlouhými opravami pariéry. Nejeychlejší čas zajel Cjarles Leclerc
První drama druhého tréninku přišlo po deseti minutách. Carlos Sainz neukrotil ve třetí zatáčce svoje Ferrari a tvrdě havaroval. Rodák z Madridu odešel do zázemí týmu nezraněn, totéž se nedá říct o jeho voze, který byl velmi poškozený. Mechaniky Ferrari čeká dlouhá a náročná šichta. Vyloučit nelze ani výměnu některých komponent a následnou penalizaci, což by byla pro Ferrari vzhledem k boji o druhé místo v Poháru konstruktérů velká rána.
Následné odklízení Sainzova vozu a oprava poničené bariéry se protáhla téměř na půl hodiny. Jezdci se tak znovu dostali na trať až 25 minut před koncem druhého tréninku. Jenže ani tentokrát se dlouho nejezdilo. Nico Hulkenberg havaroval hned na výjezdu z boxů, což zapříčinilo další červenou vlajku. Dalších deset minut se proto nejezdilo.
🚩 RED FLAG 🚩Carlos Sainz goes spinning off into the barriers at Turn 3Driver has exited the car and is OK#AbuDhabiGP #F1 pic.twitter.com/uXz65uC5VX
— Formula 1 (@F1) November 24, 2023Po návratu na trať jezdci okamžitě zkoušeli rychlá kola na nejměkčích pneumatikách. Nejlépe zajel Leclerc před Norrisem a Verstapppenem. Velmi dobrá kola předvedli také piloti Alfy Romeo. Je však třeba říct, že vzhledem k nehodám a dlouhým opravám nebyl druhý trénink zdaleka tak reprezentativní, jak se očekávalo. Například k závodním simulacím se týmy prakticky nedostaly, takže před zbytkem závodního víkendu je ve hře spousta neznámých.
Lando Norris zazářil ve druhém tréninku GP Itálie v Monze, když zajel nejlepší čas a potvrdil konkurenceschopnost McLarenu. Druhý skončil Charles Leclerc na Ferrari. Kimi Antonelli opět v problémech.
Charles Leclerc přiznal, že po nehodě na GP Nizozemska zůstal sedět na svahu, protože jediná cesta zpět do garáže Ferrari vedla přes zaplněnou tribunu. Podle něj šlo o pragmatické a bezpečné rozhodnutí, aby se vyhnul riziku mezi diváky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc začali domácí Grand Prix Ferrari ve velkém stylu, když obsadili první dvě místa v úvodním tréninku. Tímto výsledkem potěšili tisíce fanoušků na tribunách a ukázali, že tým má na startu víkendu výraznou sílu.
Krátce poté, co byl jmenován prvním testovacím jezdcem Cadillacu pro F1, udělal Colton Herta další významný krok směrem ke svému cíli závodit v šampionátu Formule 1.
Max Verstappen varuje před přílišnými změnami formátu F1, včetně kratších závodů a více sprintů. Podle něj je třeba zachovat tradiční podobu šampionátu.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali naznačil, že sport může v budoucnu čekat výrazná úprava podoby závodních víkendů. Cílem má být větší zapojení fanoušků, přičemž Domenicali tvrdí, že většina účastníků je těmto plánům nakloněna.
Liam Lawson po incidentu s Carlosem Sainzem na Velké ceně Nizozemska uvedl, že nechápe, proč je Španěl rozrušený, protože šlo o běžný závodní souboj.
Isack Hadjar z týmu Racing Bulls přiznal, že i přes nejistotu ohledně své budoucnosti před sezonou Formule 1 v roce 2026 zůstává klidný a vyrovnaný.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali potvrdil, že tři stávající okruhy projevily zájem vrátit se do závodního kalendáře.
Jacques Villeneuve varuje, že Ferrari před domácí Monzou čelí velkému tlaku. Podle něj mohou očekávání tifosi ovlivnit výkony týmu.
Lando Norris musel v Zandvoortu předčasně odstoupit kvůli úniku oleje, zatímco se snažil dotáhnout na týmového kolegu Oscara Piastriho. Nadějný závod se tak proměnil v hořké zklamání pro britského jezdce.
Lewis Hamilton přiznal, že Ferrari čelí před domácím závodem v Monze obrovskému tlaku, a to zejména on sám. Podle něj půjde kromě výkonu vozu i o zvládnutí emocí a očekávání fanoušků.