Šéf Red Bullu Christian Horner i odborný poradce Helmut Marko označily výkon Sergia Péreze ve Velké ceně Brazílie za působivý. Mnozí odborníci v padoku s nimi ale až tak úplně nesouhlasí.
Mexičan má s týmem platný kontrakt i na příští rok, objevovaly se však pochybnosti o tom, jestli ho v kokpitu nenahradí někdo jiný. Důvod je to, že hodně zaostává za svým týmovým kolegou Maxem Verstappenem a s nejrychlejším vozem nekončí na druhém místě.
V posledních závodech se trochu zlepšil. V Austinu dojel čtvrtý, taktéž v Brazílii po krásném, leč prohraném závěrečném souboji s veteránem Fernandem Alonsem, kdy mu na cílové čáře scházelo 53 tisícin sekundy.
"Myslím, že Checo ukázal, čeho je schopný," chválil jej Horner s tím, že na něj svými posledními výkony udělal dojem. A Marko přitakal: "Jeho rychlo je od Mexika dobrá v kvalifikaci i v závodě. V Austinu měl smůlu, ale teď nad Hamiltonem vede o 30 bodů, proto můžeme předpokládat, že si své druhé místo udrží."
Jenže ne všichni s vedením Red Bullu souhlasí. Podle mnoha odborníků ke zlepšení možná došlo, ale Pérezovy výkony přesto nejsou nikterak oslnivé. "Šel vidět rozdíl mezi mistrem světa a někým, kdo jím nikdy nebude," prohlásil například bývalý pilot F1 a současný šéf Velké ceny Holandska Jan Lammers.
A jeho krajan a rovněž býval jezdec Chrstijan Albers říká: "Když zanalyzujete kolo po kole, tak vidíte, že mu scházela sekunda na kolo. To je opravdu hodně. V cíli bylo 34 sekund později [než Verstappen]."
"Mohl mít ten souboj s Alonsem, ale měl už velkou ztrátu. Ztrácel v závodě sekundu na kolo. To nemůžete říct, že odváděl dobrou práci. Chápu, že je Verstappen přirozeným talentem a že kombinace Max a Red Bull je nejlepší. Ale jeho ztráta by se měla pohybovat do půl sekundy na kolo," dodává Albers.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.