MEXICO - STARTOVNÍ ROŠT; Jakých časů piloti dosáhli v kvalifikaci na Velkou cenu Mexika 2023, kolik je dělilo od postupu do další části, resp. od nejrychlejšího v Q3, a jak se seřadí na startovním roštu?
Z první řady překvapivě odstartují vozy Ferrari v pořadí Charles Leclerc - Carlos Sainz, lídr šampionátu Max Verstappen se tentokrát bude muset spokojit až s 3. pozicí. Za Holanďanem se na rošt postaví jeho bývalý týmový kolega Daniel Ricciardo, jehož jsme tak vysoko rovněž nečekali.
Domácí Pérez začíná třetí řadu, za ním následují oba Mercedesy - Lewis Hamilton s Georgem Russellem - rozdělené Oscarem Piastrim. Jeho týmový kolega Lando Norris s druhým McLarenem vypadl hned v první části kvalifikace - zpočátku se mu nepodařilo zajet rychlé kolo, pak doplatil na žluté vlajky po hodinách Fernanda Alonsa.
Penalizaci za nasazení dalších komponent pohonné jednotky nad limit pro letošní rok obdržel Juki Cunoda, kvůli tomu bude startovat až 19. místa. Loganovi Sargeantovi byla povolena účast v závodě i bez měřeného kola v kvalifikaci, v níž stihl obdržet trestných 10 míst kvůli předjíždění za žlutých vlajek.
StrategieDle simulací vychází pro Velkou cenu Mexika nejlépe jednozastávková strategie středně-tvrdá (C4) - tvrdá (C3) směs s přezutím přibližně ve 30. kole, v úvahu přichází také start na tvrdých pneumatikách s dlouhým stintem až do 50. či 56. kola a poté závěrečný stint na těch měkkých (C5).
Letos to ale bude náročnější než minulý rok, kdy sem Pirelli přivezlo o stupeň tvrdší směsi. Konkurenceschopnou by proto mohla být i dvouzastávková strategie středně-tvrdá - tvrdá - středně-tvrdá směs (viz obrázek níže), není ale tak rychlá jako ta jednozastávková.
Formule 1 zveřejnila finální trailer k chystanému filmu s Bradem Pittem v hlavní roli, který se odehrává v prostředí špičkového motorsportu a sleduje návrat bývalého pilota do závodního světa. Snímek slibuje napětí, rivalitu i autentické záběry ze skutečných F1 okruhů.
Šéf Williamsu James Vowles věří, že Formule 1 je blízko příchodu nové americké hvězdy. Podle něj mají Spojené státy čím dál větší vliv na sport jak komerčně, tak z pohledu jezdeckého talentu.
Martin Brundle se zaměřil na to, jak Max Verstappen závodí proti Landu Norrisovi a Oscaru Piastrim. Podle něj je v těchto duelech patrný vzájemný respekt i promyšlenější strategie než vůči jiným soupeřům.
Christian Horner se domnívá, že nové motorové regule pro příští sezónu přinesou Mercedesu výrazné výzvy, a podobný pohled sdílí i řada dalších v paddocku. Jeho názor podpořil i Ford, který očekává, že změny zásadně ovlivní výkonnost týmů.
Mick Schumacher nadále usiluje o návrat do Formule 1 a do své blízkosti přizval zkušeného poradce Dirka Müllera. Ten věří, že Schumacher je dnes mentálně i jezdecky dál než při svém debutu a má šanci znovu prorazit.
Liam Lawson hodnotí svůj start do sezóny 2025 jako slabý, když po čtyřech závodech stále nemá žádné body, přičemž technické problémy a penalizace mu ztěžují šance na lepší umístění. I přesto zůstává optimistický a věří, že s vyhnutím se dalším chybám a zlepšením stability na trati přijdou lepší výsledky.
Lewis Hamilton dojel v Miami až osmý a jeho závod poznamenaly napjaté rádiové výměny i nejistota v taktice. Podle novináře Ferreta však vztahy ve Ferrari zůstávají harmonické a napětí mezi jezdci je přirozené vzhledem k jejich ambicím.
Lewis Hamilton čelí kritice za své rádiové komentáře během Velké ceny Miami, které rozladily tým Ferrari i veřejnost. Podle bývalého pilota F1 Ralfa Schumachera měl britský jezdec projevit více pokory a omluvit se, místo aby vše shazoval na sarkasmus.
George Russell letos podává silné výkony a drží se na čtvrtém místě šampionátu, přesto Mercedes zatím neprodloužil jeho smlouvu, která vyprší na konci roku 2025. Spekuluje se, že tým vyčkává kvůli možné dostupnosti Maxe Verstappena.
Andrea Kimi Antonelli v debutové sezóně F1 ukazuje svůj talent, když v Miami dvakrát kvalifikoval výše než George Russell, ale v závodě opět podlehl. Týmový šéf Toto Wolff věří v jeho potenciál a zaměřuje se na zlepšení závodního tempa a správy pneumatik.
Aston Martin očekává vylepšení od Imoly, ale zůstává obezřetný a drží se dlouhodobého plánu. Alonso dál opakuje cíl stát se mistry světa v roce 2026, zatímco Cowell hájí strategii jako součást širší vize.
Damon Hill zpochybňuje, jak dlouho Max Verstappen vydrží u Red Bullu, pokud se změní dynamika týmu nebo výkonnost vozu. Podle něj bude rozhodující, zda pro něj Red Bull zůstane dostatečně motivující výzvou.