Nejen Helmutovi Markovi, ale i Christianovi Hornerovi pomalu dochází trpělivost se Sergiem Pérezem, který ve Velké ceně Kataru opět chyboval a pro Red Bull nevybojoval očekávaný počet bodů.
Mexický pilot opakovaně vyjížděl všemi čtyřmi koly mimo okraje dráhy, za což obdržel v průběhu závodu postupně tři (!) pětisekundové penalizace. Nic moc nebyla ani jeho rychlost, cílem proto projel až na desátém místě a získal tak pouhý bod, zatímco Max Verstappen se stejným vozem v pohodě vyhrál a připsal si 26 bodů (z jeden za nejrychlejší kolo).
Pérez se po celý rok nedokáže svému týmovému kolegovi přiblížit a po 16 závodech na něj ztrácí už 209 bodů. Jeho výkony jsou zklamáním a v týmu narůstá nespokojenost. Smlouva s Red Bullem mu ale vyprší až na konci příští sezóny.
I přes dominantní výkony týmu zásluhou Verstappena ho nyní varoval také obvyklý zastánce Christian Horner poté, co jej dříve několikrát zkritizoval odborný poradce Helmut Marko.
"No, je to frustrující kvůli tomu, že víme, co Checo dokáže. Minulý rok a tento významně přispíval do šampionátu konstruktérů. Zoufale si od něj přejeme, aby tu formu našel," poznamenává na účet 33letého pilota Horner.
"Jako tým to od něj potřebujeme. Nemůžeme si dovolit velký rozdíl, protože jak očekáváte, pole se bude příští rok sbližovat. Potřebujeme aby oba jezdci předváděli špičkové výkony," upozorňuje šéf Red Bullu
Ten sice má již další mistrovský titul v kapse, ale současný bodový náskok nemá žádný význam pro další ročník, kdy budou všichni začínat opět od nuly. Od soupeřů se navíc očekává, že rakouské stáji budou mnohem blíž.
Martin Brundle si myslí, že s náhlým odchodem Christiana Hornera se šance Maxe Verstappena na setrvání v týmu Red Bull výrazně zvýšily. Podle něj může tato změna přinést Verstappenovi větší pocit stability a klidu.
Ari Luyendyk obdivuje talent i vyrovnanost Maxe Verstappena ve Formuli 1. Rád by ho jednou viděl závodit i v IndyCar, kde by podle něj mohl ukázat svou univerzálnost.
Šéf McLarenu Zak Brown nepovažoval odvolání Christiana Hornera z čela Red Bullu za žádné překvapení. Podle něj události směřovaly k tomuto kroku už delší dobu, a Brown tak naznačil, že situaci u konkurence bedlivě sledoval a vnímal známky napětí, které k rozhodnutí mohly vést.
Po suverénním vítězství ve Velké ceně Velké Británie McLaren rozhodně neusíná na vavřínech. Tým z Wokingu jasně naznačuje, že letošní forma není náhoda a do Belgie vyráží s cílem potvrdit, že patří mezi hlavní hráče sezony 2025 a nechce polevit ani po letní přestávce.
Juan Pablo Montoya označil konkrétní „moment hlouposti“, který podle něj ukončil kariéru Daniela Ricciarda ve Formuli 1. Tento okamžik podle něj stál Ricciarda šanci na návrat mezi nejlepší.
Alan Permane přiznal, že po svém jmenování šéfem týmu Racing Bulls pocítil mimo jiné i šok. Zkušený inženýr se tak nečekaně ujímá vedení ambiciózní sesterské stáje Red Bullu.
Zak Brown připisuje úspěchy McLarenu v různých závodních sériích efektivní delegaci pravomocí a silnému vedení. Pod jeho vedením tým funguje díky jasnému rozdělení rolí a pevnému zaměření na společný cíl vítězství.
Lewis Hamilton uvedl, že už nyní spolupracuje s Ferrari na voze pro rok 2026. Chce, aby nový monopost nesl část jeho "DNA" a odrážel jeho závodní filozofii.
Nizozemský jezdec přijímá změny plánované pro rok 2026 s chladnou hlavou a bez emocí. Zatímco jiní vyjadřují nadšení či obavy, on si zachovává odstup a vyčkává, jak se nová pravidla projeví v praxi.
Charles Leclerc je zaskočen tím, že jeho tradičně silné kvalifikace mu v roce 2025 přestaly vycházet. I přes snahu najít příčinu zůstává důvod neúspěchu nejasný.
Andy Cowell potvrdil, že vývoj pohonné jednotky Honda pro sezonu 2026 postupuje dle plánu a testování probíhá jak v Japonsku, tak v britském Silverstonu. Zároveň označil partnerství za klíčový krok k proměně Aston Martinu v plnohodnotný tovární tým.
Liam Lawson připouští, že jezdci Formule 1 často využívají mezer v pravidlech ve svůj prospěch. Zároveň vyzývá k jejich zpřísnění, aby se zvýšila férovost na trati.