Před víkendem v Singapuru vydala FIA technické směrnice omezující ohebnost křídel, podle šéfa Red Bullu Christiana Hornera však na jejich formu žádný vliv neměla.
FIA před víkendem vydala technickou směrnici TD018, která objasňovala pravidla týkající se ohebných dílů, jmenovitě křídel a podlahy. Podle Hornera ale na jejich monopost neměla vůbec žádný vliv, starosti podle něj přidělala spíše rivalům.
Sergiovi Pérezovi ani Maxovi Verstappenovi se nicméně poprvé po dlouhé době nepodařilo postoupit do poslední části v kvalifikace ani v závodě dosáhnout na pódium, čímž skončila rekordní vítězná šňůra Red Bullu - z vítězství se radoval Carlos Sainz z Ferrari.
"Všechno to jsou konstrukční věci. V tomto odvětví nejsou žádné zázračné věci. Vím, že vy byste to všichni rádi hodili na tu technickou směrnici, ale my to žel udělat nemůžeme, protože na našem voze nezměnila ani jeden díl," vysvětluje šéf Red Bullu.
"Vlastnosti okruhu jsou tady jiné. A myslím, že jsme nezoptimalizovali auto pro ten správný pracovní rámec, abychom z něj dostali maximum během kola. Uvidíme, jestli to souvisí s okruhem," pokračuje.
"Chci říct: bude-li Ferrari první a druhé příští víkend v Japonsku, pak uvidíme, zda šlo o významný skok kupředu. Ale letos jsme viděli, že se to tolik mění, a jedině my jsme byli konzistentní. Tento víkend jsme to byli my, kdo byli trochu mimo formu," uznává Horner.
Pak ale připomíná: "Max vyhrál 10 závodů v řadě za sebou, vede mistrovství světa s téměř dvojnásobkem bodů, co má kdokoliv jiný, a má spoustu důvodů k tomu, aby byl v tuto chvíli šťastný. Ví, že šlo o anomálii a sna budeme příští týden opět konkurenceschopní."
"Stará se a přeje si to, je tím nejsoutěživějším jezdcem, se kterým jsme kdy spolupracovali. Takový on je. Když naskočí do auta, dá vám 110 %, a přesně to dělal během závodu. Je zkrátka velmi upřímný, neskrývá své pocity a byl samozřejmě zklamaný stejně jako celý tým. Po kvalifikaci se oklepal, bojoval a předvedl skvělou jízdu," dodává Horner.
Cadillac představil požadavky na své jezdce pro sezonu 2026, zatímco v paddocku propuká tvrdý boj o jejich podpisy. Šéf týmu Dan Towriss přiznal, že vyjednávání jsou plná napětí a rivality.
Zak Brown tvrdí, že vztah mezi Norrisem a Piastrim je pro McLaren spíše radostí než problémem. Doufá, že jejich zdravá rivalita vydrží až do konce sezóny.
Martin Brundle naznačuje, že za koncem Christiana Hornera mohl stát tlak ze strany blízkého okolí Maxe Verstappena. Podle něj sehrál Verstappenův tým v rozhodnutí Red Bullu klíčovou roli.
Ferrari oznámilo, že během středečního filmovacího dne na okruhu Mugello usednou do vozu oba jeho jezdci – Lewis Hamilton i Charles Leclerc. Italský tým zde poprvé nasadí nové zadní zavěšení, které má být klíčové před nadcházející Velkou cenou Belgie.
Helmut Marko oznámil, že Max Verstappen může očekávat řadu technických vylepšení před posledními dvěma závody před letní přestávkou. Rakouský poradce Red Bullu potvrdil, že tým připravil několik důležitých upgradů, které by měly pomoci Verstappenovi udržet tempo v boji o šampionát.
Lando Norris označil své vítězství na Velké ceně Velké Británie 2025 za nejdůležitější moment své dosavadní kariéry. Emotivní triumf před domácím publikem pro něj znamená naplnění dlouholetého snu.
Christian Horner při Velké ceně Velké Británie otevřeně přirovnal Red Bull k Ferrari, což získalo nový rozměr poté, co byl sám nečekaně odvolán z vedení týmu Red Bull.
Alain Prost přiznal, že významně pomohl Oscaru Piastrimu na začátku jeho kariéry. Nyní ho podporuje v souboji o titul v roce 2025 proti týmovému kolegovi Landu Norrisovi.
Fernando Alonso přiznal, že celý tým Aston Martin se učí od Adriana Neweyho, který přináší širší pohled na to, jak by měl tým fungovat. Podle něj nejde jen o techniku, ale o komplexní přístup k práci celé organizace.
Šampion Super Formule Sho Tsuboi a rezervní jezdec Haasu Ryo Hirakawa otestují vůz VF-23 během testu TPC na okruhu Fuji. Pro oba Japonce půjde o cennou příležitost ukázat se v technice F1 na domácí trati.
Na Festivalu rychlosti v Goodwoodu došlo k neobvyklé nehodě ikonického vozu, se kterým Sebastian Vettel získal titul mistra světa. Incident se obešel bez zranění.
Aston Martin spustil v červnu 2025 vlastní jezdeckou akademii. Cílem programu je vychovávat nové talenty pro budoucnost motorsportu, včetně Formule 1.