HUNGARORING - 1. TRÉNINK; Sergiovi Pérezovi začátek víkendu v Maďarsku nevyšel, když boural hned po čtyřech zatáčkách. Po přerušení navíc začalo hustě pršet, což narušilo program týmů. O další přerušení se postaral Sainz, nejrychlejší čas si za deště v závěrečné přetlačované s Oscarem Piastrim připsal George Russell. Red Bull přivezl velké vylepšení bočnic, Lando Norris zhodnotil víkendové šance McLarenu - viz níže.
Pirelli do Maďarska přivezlo to nejměkčí ze své nabídky: směsi C3 - C5. Teplota vzduchu dosahovala příjemných 24 °C, trať byla rozehřátá na 35 °C. Meteorologové předpovídali pro úvodní trénink přeháňku s pravděpodobností 80 %, začínalo se nicméně za sucha.
Jako první vyrazil na trať ve 13:30 Russell s Mercedesem, nalepeni na něj byli Albon a Ricciardo, jenž se po půlroční přestávce vrací do F1 s AlphaTauri.
Pérez již o 3 minutách skončil ve bariéře. Při brzdění najel v zatáčce č. 5 levým kolem lehce na trávu, což jej roztočilo a tvrdě havaroval. Zavlály červené vlajky a jeho poškozený Red Bull musel být převezen do boxů. Do té doby ještě nikdo nestihl měřené kolo.
Perez is ok but the damage to his car is extensive after spinning off at Turn 5 #HungarianGP #F1 pic.twitter.com/tuqzGt110y
— Formula 1 (@F1) July 21, 2023Mexičan chtěl po předchozích nezdarech v kvalifikacích odjet čistý víkend, škrt přes rozpočet tedy přišel velmi brzy: "Nemůžu tomu uvěřit," hlesl do rádia. Red Bull přivezl pro tento víkend nové bočnice s podstatně užšími nasávacími otvory než měl v Silverstone ve snaze opět poodskočit svým soupeřům.
Vozy se po 8minutové přestávce vrátili na dráhu v okamžiku, kdy zrovna začínalo pršet. Měly sice obuté slicky, ale piloti jezdili velmi opatrně. Bottas se i přesto dostal mimo trať, proto všichni zamířili zpět do boxů.
Po 10 minutách se Hamilton vydal na průzkum na intermediálkách, ale po jednom kole se hned schoval do garáže. Dle jeho hodnocení byla trať z poloviny suchá. Osamocené kolečko si po něm střihli Ocon, Albon a Sainz - všichni na stejných pneumatikách jako Hamilton, zbytek vyčkával na lepší podmínky.
Déšť ani po půlhodině neustával, na dráze se přesto objevil Magnussen a oba McLareny. Norris před tréninkem kvůli pomalým zatáčkám opět bagatelizoval šance svého týmu na zopakování úspěchu ze Silverstone.
"Bez ohledu na veškeré vyhlídky, nejsme moc dobří v pomalých pasážích. Nejsme ani příšerní, když se na ně soustředíme. Podíváte-li se na Monako, nebylo to zas tak špatné. Musíte sáhnout po kompromisech, v rychlejších částech toho můžeme získat mnohem více. Chci věřit, ale jak jsem řekl, pochybuje, že to bude tak dobré jako v Silverstone, protože tady nejsou žádná rychlá místa," prohlásil tahoun McLarenu.
18min před koncem konečně opustil garáž Bottas a mokrou trať hodnotil slovy: "Je to OK. Přilnavost je nízká, ale dá se jezdit." Na přechodných pneumatikách najel ihned do měřeného kola, které mělo hodnotu 1:47,787 min.
Sainz bumped the barriers is now beached on a kerb 👀#HungarianGP #F1 pic.twitter.com/h5apeegGle
— Formula 1 (@F1) July 21, 2023Čtvrt hodiny před koncem jej následovali ostatní pilot a diváci se tak dočkali alespoň trochu akce. Sargeant (1:46,838) a Albon (1:47,407) se posunuli před Fina, jenže Sainz hned na to dostal smyk a zůstal zaseknutý podlahou na obrubníku za zatáčku č. 3, své Ferrari naštěstí moc nepoškodil - kromě zcela nového předního křídla. Podruhé však zavlály červené vlajky.
Po odklizení rudého vozu měli piloti 10 minut čas na to, aby ještě prohnali po dráze své monoposty. Velmi dobré časy předváděli Alonso (1:40,687 min) se Strollem (1:40,888), zatímco Cunoda oholil pravou část svého předního křídla.
Nejrychlejší kolo si nechal na závěr Russell, jenž o 0,36 s předčil Piastriho (1:39,154), jenž o půl sekundy předčil Russella (1:39,652). Velmi blízko jim byli také Stroll (1:40,013) a Norris (1:40,277) s druhým McLarenem. Druhý trénink se suchou dráhou by ale měl nabídnout reprezentativnější porovnání toho, jak je na tom který tým.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.