Rozstřelovou kvalifikaci zvládli nejlépe piloti Red Bullu v pořadí Max Verstappen, Sergio Pérez. Třetí skončil Norris. Mercedes vyhořel.
Úvod rozstřelové kvalifikace započal na částečně mokré trati. Jezdci však okamžitě nasadili suché pneumatiky. Technické problémy měl Sainz, jehož trápily brzdy. Do hodin se dostal Zhou. Závěr první části přinesl pořádně dramatickou podívanou - Sainz zajel v úplně poslední vteřině rychlý čas, který ho posunul na postupové příčky. Naproti tomu Hamiltonovi byl odebrán čas kvůli traťovým limitům, kvůli čemuž Brit nepostoupil do druhé části. Kromě Hamiltona nepostoupili Bottas, Sargeant, Piastri a Zhou.
V prostředním kvalifikačním segmentu pokračovalo trápení Mercedesu - George Russell laboroval s hydraulikou a nezajel měřené kolo. Kromě Russella se do závěrečné části nepodívali jezdci AlphaTauri, Gasly a Albon. Zejména Gasly byl ze svého nepostupu vyloženě rozčílený.
Závěrečná kvalifikační část přinesla očekávaný průběh. Red Bull a Max Verstappen si jeli svou ligu. Druhý skončil se ztrátou půl vteřiny Sergio Pérez, přičemž třetí příčka patří Norrisovi. Čtvrtý čas zajel Hulkenberg, za něj se seřadili piloti Ferrari.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.
Lewis Hamilton doufá, že jeho druhá sezóna s Ferrari přinese lepší výsledky. Po náročném prvním roce chce potvrdit svůj potenciál a zlepšit výkonnost týmu. Podle Martina Brundla může letošní sezóna nabídnout Hamiltonovi lepší výsledky, pokud udrží psychickou pohodu.
Max Verstappen otevřeně promluvil o své budoucnosti ve Formuli 1 a přiblížil, jak jeho rozhodnutí ovlivňují nové technické regulace.
Bernie Ecclestone se vyjádřil k nové éře F1 a naznačil, že změny pravidel pro sezonu 2026 mohou výrazně ovlivnit atmosféru šampionátu. Zároveň nastínil, které týmy by mohly být v nadcházejícím období ve výhodě, a zdůraznil, že rozhodující bude rychlá adaptace na nové podmínky.
Nikolas Tombazis z FIA reagoval na kritiku jezdců ohledně nové éry Formule 1 a naznačil, že mohou být provedeny drobné úpravy v systému nasazování energie. Cílem je zajistit vyváženější vozy a atraktivnější závody, aniž by byla narušena základní pravidla nové technické éry.
Fred Vasseur z Ferrari varuje, že výsledky z Grand Prix Austrálie nemusí určovat průběh celé sezony 2026. Rychlý vývoj vozů letos může pořadí týmů výrazně změnit.
Netflix v osmé sezóně Drive to Survive přinese zákulisní pohled na události a rozhodnutí, která otřásla Red Bullem, když z týmu odešel Christian Horner.
Carlos Sainz apeloval na FIA a FOM, aby při zavádění nových pravidel F1 zachovali určitou flexibilitu. Podle něj může být potřeba drobných úprav, až se týmy poprvé postaví před specifické výzvy některých okruhů.