Ferrari letos chtělo útočit na titul, zatím ale v pěti velkých cenách dosáhlo jen jednou na pódium. Jeho pilot Carlos Sainz přiznává, že jde pro něj o velmi náročnou situaci.
I když začátek loňské sezóny Sainzovi moc nevyšel, nakonec šlo pro Scuderii o jednu z nejkonkurenceschopnějších v posledních letech. Z počátku se tým dokonce držel před Red Bullem a Španěl dokázal vyhrát v Silverstone.
Letos však přišlo po velkých nadějích zklamání. Sainz po slibném začátku v Bahrajnu, kde skončil čtvrtý, zatím na lepší pozici v žádném z dalších závodů nedojel. Navíc je Miami po nasazení několika vylepšení vrátilo zpět do reality.
"Je to těžší než kterýkoliv jiný rok. Loni mi tak trochu připadal jako návrat Ferrari na špici. A vnímám to tak, že jsme všichni čekali, že budeme bojovat přinejmenším na podobné úrovni. Nejen já, ale celý tým choval tuto naději, toto očekávání," připouští Sainz.
Zatímco Red Bull se dokáže stále držet na špici i s měnícími se pravidly, Ferrari letos udělalo relativní krok zpět, pokud jde o jejich závodní rychlost, navíc stále bojuje se spolehlivostí. Díky formě Aston Martinu posíleného Fernandem Alonsem přichází také o status druhého nejrychlejšího týmu, bodově ztrácí i na Mercedes.
"Když se najednou ocitáte více než půl sekundy za Red Bull, tak se to těžko zvládá. Najednou potřebujete reset, musíte se vrátit za rýsovací prkno a zajistit, aby si všichni udržovali motivaci," popisuje atmosféru v týmu španělský pilot.
"Kdybychom byli mezi konstruktéry čtvrtí s vědomím, že v každém závodě máme šanci na vítězství v kvalifikaci a v závodě, dalo by se to strávit snadněji," pokračuje.
"Je to zkrátka o tom, jak rychlý se letos prokazuje být Red Bull. A jak nás to překvapilo! Nejen nás - myslím, že Mercedes a Aston Martin rozhodně nečekali, že budou mít takovou ztrátu," poukazuje Sainz na formu nejbližších soupeřů.
Italská média naznačují, že George Russell by se mohl objevit na radaru Ferrari, pokud by se v týmu uvolnilo místo po Hamiltonovi nebo Leclercovi. I když je v Mercedesu spokojený, jeho schopnosti z něj činí lákavou možnost pro budoucnost Maranella.
Liam Lawson zažil v úvodu Velké ceny Mexika okamžik, který vyděsil celý paddock. Krátce po startu se ocitl v nečekané a znepokojivé situaci, jež znovu připomněla, jak křehká může být bezpečnost ve Formuli 1.
Bývalý jezdec F1 Christijan Albers zpochybnil, že Lando Norris a Oscar Piastri patří mezi největší talenty současného motorsportu.
Lewis Hamilton se otevřeně podělil o své dojmy z nové kapitoly své kariéry a popsal ji jako mimořádně silný moment.
Po působivém výkonu Olivera Bearmana v Mexiku Martin Brundle vyzdvihl jeho talent a rychlý rozvoj. Podle něj patří mladý Brit mezi jezdce, kteří by mohli zaujmout, pokud se objeví nové šance ve špičkových týmech.
George Russell po podpsisu nové smlouvy s Mercedesem prozradil detaily i ohledně jeho manažeerského týmu.
Valtteri Bottas absolvoval 112 kol na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez při testovacím programu s týmem Mercedes. Pro finského závodníka šlo o důležitou příležitost znovu usednout do monopostu Formule 1 před novou sezonou s Cadillacem.
Mexická národní sportovní autorita OMDAI poskytla komentář k události z minulého závodního víkendu, kdy Liam Lawson zažil nebezpečný moment na trati.
Felipe Massa zahájil u londýnského Nejvyššího soudu spor o 82 milionů dolarů kvůli aféře „Crashgate“ z roku 2008.
Lewis Hamilton byl po Velké ceně Mexika zklamaný z desetisekundové penalizace za souboj s Maxem Verstappenem. Podle něj bylo rozhodnutí komisařů zbytečně přísné.
Martin Brundle naznačuje, že start Mexické Grand Prix měl mnohem dramatičtější podtext, než se zdálo. Podle něj si Max Verstappen zasloužil přísný trest, který by jasně vymezil hranice chování na trati, a poukázal tak na nedostatečné rozhodnutí rozhodčích.
Kandidátka na prezidentku FIA Laura Villars oznámila, že obdržela povolení k mimořádnému soudnímu slyšení v Paříži. Tento krok naznačuje další vývoj v napjaté situaci kolem vedení federace.