F1 nemá dost. Královna motorsportu vyzkouší další bizarní formát závodního víkendu. Tentokrát s dvěma kvalifikacemi.
Cíl? Zlepšit show a zajistit, aby se jezdci při sobotním sprintu nebáli riskovat. Alespoň takhle si to to představitelé královny motorsportu malují. Jak tedy bude závodní víkend v Baku vypadat?
V pátek je na programu klasický volný trénink, který celý program otevře. Večer pak přijde na řadu obvyklá kvalifikace, která určí pořadí na startu nedělního závodu. Zásadní novinka rozčeří vody v sobotu, kdy bude na programu druhá kvalifikace. Ta je naplánována na tři části v časovém rozmezí od dvanácti do osmi minut. Během úvodních dvou částí mají jezdci povinnost nasadit střední směs pneumatik, třetí část se pojede s nejměkčím obutím.
Odpoledne se pojede sprint, jehož pravidla se ve srovnání s loňským rokem nemění. Patrně jediným a zásadním přínosem nového formátu je eliminace druhého tréninku, který byl během sprintových závodních víkendů zbytečný. Na druhou stranu... Pro fanoušky, kteří se neřadí do skupiny „hardcore" půjde o další znepřehlednění závodního víkendu. A to je škoda...
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.