Mercedes prožil náročný vstup do sezóny a v úvodní Velké ceně Bahrajnu jej čekalo nemilé vystřízlivění. Od té doby však ve vývoji notně pokročil a na simulátoru se mu daří dosahovat stále větších pokroků ve výkonnosti.
Do Sáchíru přijely Stříbrné šípy po výrazném zlepšení v závěru loňské sezóny, kdy dokonce dosáhly na vítězství v závodě, s velkými očekáváními. Ke svému překvapení jej ale předčil nejen Red Bull s Ferrari, ale i Aston Martin.
Po konkurenceschopných výkonech v Austrálii, kde po startu s oběma vozy vedli a podle pilota Georgea Russella měli na vítězství, v týmu začala panovat dobrá nálada a pocity satisfakce.
"Myslím, že jsme loni měli auto asi příliš nízko, a když jsme vyvíjeli vůz pro tento rok, tak byl zřejmě příliš vysoko. A všechna tato rozhodnutí mohou být nyní pochopena a napravena," popisuje šéf Mercedesu Toto Wolff po třetím podniku sezóny.
"Tým nyní mnohem lépe dokáže přesně určit a nalézt ideální nastavení auta. Takže se to všechno začíná scházet. Jde jen o to prožít dobrý víkend a dostat tu výkonnost, kterou podle našeho současného poznání ve voze máme," pokračuje.
Podle Russella se jim nyní daří dělat dokonce větší pokroky než během celého zimního období: "Za poslední dva nebo tři týdny nacházíme zřejmě větší zisky než za celou zimu kvůli tomu, že jsme auto vyvíjeli v špatném rámci."
"Takže to vše rozhodně směřuje správným směrem. Momentálně pracujeme opravdu tvrdě ně těch všech změnách. Nechci toho moc odhalovat, musíme jen zajistit, aby fungovaly tak, jak očekáváme," dodává pilot Mercedesu, kterého v šampionátu konstruktérů dělí od druhého Aston Martinu jen 9 bodů.
Lando Norris zazářil ve druhém tréninku GP Itálie v Monze, když zajel nejlepší čas a potvrdil konkurenceschopnost McLarenu. Druhý skončil Charles Leclerc na Ferrari. Kimi Antonelli opět v problémech.
Charles Leclerc přiznal, že po nehodě na GP Nizozemska zůstal sedět na svahu, protože jediná cesta zpět do garáže Ferrari vedla přes zaplněnou tribunu. Podle něj šlo o pragmatické a bezpečné rozhodnutí, aby se vyhnul riziku mezi diváky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc začali domácí Grand Prix Ferrari ve velkém stylu, když obsadili první dvě místa v úvodním tréninku. Tímto výsledkem potěšili tisíce fanoušků na tribunách a ukázali, že tým má na startu víkendu výraznou sílu.
Krátce poté, co byl jmenován prvním testovacím jezdcem Cadillacu pro F1, udělal Colton Herta další významný krok směrem ke svému cíli závodit v šampionátu Formule 1.
Max Verstappen varuje před přílišnými změnami formátu F1, včetně kratších závodů a více sprintů. Podle něj je třeba zachovat tradiční podobu šampionátu.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali naznačil, že sport může v budoucnu čekat výrazná úprava podoby závodních víkendů. Cílem má být větší zapojení fanoušků, přičemž Domenicali tvrdí, že většina účastníků je těmto plánům nakloněna.
Liam Lawson po incidentu s Carlosem Sainzem na Velké ceně Nizozemska uvedl, že nechápe, proč je Španěl rozrušený, protože šlo o běžný závodní souboj.
Isack Hadjar z týmu Racing Bulls přiznal, že i přes nejistotu ohledně své budoucnosti před sezonou Formule 1 v roce 2026 zůstává klidný a vyrovnaný.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali potvrdil, že tři stávající okruhy projevily zájem vrátit se do závodního kalendáře.
Jacques Villeneuve varuje, že Ferrari před domácí Monzou čelí velkému tlaku. Podle něj mohou očekávání tifosi ovlivnit výkony týmu.
Lando Norris musel v Zandvoortu předčasně odstoupit kvůli úniku oleje, zatímco se snažil dotáhnout na týmového kolegu Oscara Piastriho. Nadějný závod se tak proměnil v hořké zklamání pro britského jezdce.
Lewis Hamilton přiznal, že Ferrari čelí před domácím závodem v Monze obrovskému tlaku, a to zejména on sám. Podle něj půjde kromě výkonu vozu i o zvládnutí emocí a očekávání fanoušků.