Vstup do letošní sezony Mercedesu nevyšel. Německý tým ztrácí a na atak mistrovských titulů to nevypadá. Stejně mluví i šéf stáje Toto Wolff.
Třebaže se od Mercedesu letos čekalo hodně, Černé šípy výrazně ztrácí. A náprava? Ta je v nedohlednu. Red Bull i Aston Martin mají momentálně rychlejší vozy, což je něco, čeho si je Mercedes dobře vědom.
„Letos o titul bojovat nebudeme. Chceme však dobře vyvíjet a postupně se Red Bullu přiblížit. Loni se nám to povedlo. Začínali jsme s autem, které bylo pomalé a které poskakovalo, přesto jsme významnou část ztráty stáhli a nakonec dokázali vyhrát Grand Prix. Myslím, že letos se nám může podařit něco podobného," věří Toto Wolff.
„Myslím, že se na Red Bull dotáhneme za šest až dvanáct měsíců. Je to čas, který jsme na tom strávili i loni. Potřebujeme vyvíjet dvakrát rychleji než oni a zlepšit náš koncept. Pak jsem si jistý, že jejich náskok stáhneme. Ale jak říkám... Nebude to hned. Je třeba, abychom náš čas v aerodynamickém tunelu využili hospodárně a přišli s dobrými vylepšeními. Poté můžeme začít ztrátu na Red Bull pomalu stahovat," dodává Toto Wolff.
Nečekané odvolání Christiana Hornera z čela Red Bull Racing může zásadně ovlivnit budoucnost Maxe Verstappena. Verstappen nyní stojí před rozhodnutím, zda zůstane u týmu, nebo využije výstupní klauzuli ve své smlouvě.
Martin Brundle potvrdil, že napjatá atmosféra uvnitř Red Bullu je v paddocku snadno rozpoznatelná. Podle něj není těžké vycítit, že v týmu není vše v pořádku.
Alan Permane se po překvapivých změnách v Red Bull Racing Group stává novým šéfem týmu Racing Bulls, čímž se vrací do klíčové manažerské role. Jeho jmenování je důkazem důvěry v jeho bohaté zkušenosti a schopnost vést tým k stabilitě a růstu po náročném období.
Christian Horner byl po dvaceti letech náhle odvolán z pozice šéfa týmu Red Bull. Tým mu poděkoval za dlouholeté vedení, které přineslo osm jezdeckých a šest konstruktérských titulů.
Gabriel Bortoleto přiznal chybu, když při britské Grand Prix zvolil na začátku závodu suché pneumatiky. Risk v proměnlivých podmínkách mu nevyšel a vedl k jeho brzkému odstoupení.
Pierre Gasly zhodnotil chaotický závod na Silverstonu, v němž dokázal získat body pro Alpine. Francouz ocenil týmovou práci a zvládnutí náročných podmínek.
Charles Leclerc a proměnlivé počasí spolu nejdou dohromady. V nejistých podmínkách často chybuje nebo ztrácí tempo, což ho stojí cenné výsledky. Po Velké ceně Velké Británie sklidil kritiku, zejména od mistra světa Jensona Buttona.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem naznačil, že Formule 1 by mohla od roku 2029 přejít na dostupnější motorovou formuli. Zároveň znovu otevřel téma dvanáctého týmu, který by mohl pocházet z Číny, což by mohlo výrazně ovlivnit technický i geopolitický směr šampionátu.
Racing Bulls zažil na Velké ceně Británie nepovedený den, když oba jezdci Liam Lawson i Isack Hadjar havarovali a nedokončili závod. Zatímco soupeři ze středu pole bodovali, tým odjíždí bez bodů a s nutností rychle se zlepšit.
Fernando Alonso označil závod na Silverstonu za zklamání a netajil svou frustraci z týmové strategie, která podle něj ovlivnila lepší výsledek. Přestože dojel na bodech, Španěl měl pocit, že Aston Martin nevyužil příležitostí, které se během proměnlivého závodu nabízely.
Red Bull dál tlačí na čelo pole a z RB21 se snaží dostat maximum v každém závodě. Místo velkých balíčků sází na postupné dolaďování výkonu.
Velké naděje skončily dřív, než závod vůbec začal. Franco Colapinto musel odstavit svůj vůz už po zaváděcím kole a z britské Grand Prix tak odcházel bez jediné závodní zatáčky.