Třetí volný trénink v Bahrainu ovládl s minimální ztrátou Fernando Alonso před oběma Red Bully. Konkurenceschopný čas zajel i přes své zranění sedmý Lance Stroll. Rychlost ukázal i Mercedes s Ferrari.
Sobotní trénink odstartoval na trati Lando Norris se svým McLarenem. Brit byl po nějakou dobu na trati sám a na měkkých pneumatikách stanovil benchmark 1:34,633. Cenný čas nezahazoval ani Nico Hülkenberg. Navrátivšího jezdce na trati doplnil i Kevin Magnussen. Oba Haasy byly na trati se střední sadou pneumatik.
Interní souboj amerického týmu ovládl a desetinu Hülkenberg, ale to byl jen začátek - na trati byly najednou vozy Mercedesu i Ferrari. Z této čtveřice byl nakonec nejrychlejší Hamilton před Sainzem (+0,015) a Leclercem (+0,066). Španělův čas byl ale až z druhého pokusu - zároveň si stěžoval na prasklou sedačku.
Po 20 minutách se trať zaplnila - do nejlepší pětky se přidal s Oconem a Bottasem, přičemž oba ztratili 3 desetiny na Hamiltona. Jezdci se ale potýkali s přehříváním pneumatik.
Silně opět vypadal Aston - Lance Stroll byl v prvním sektoru jen o tisícinu pomalejší než Hamilton, ale v důsledku svého zranění ve zbylé části okruhu ztrácel. To ale neplatilo o Alonsovi - Španěl vyšvihl nový nejrychlejší čas o hodnotě 1:33,121. Ve stejný okamžik se na trati objevili i Verstappen (+0,583) a Pérez (+0,928), oba ale na tvrdých pneumatikách.
Our first look today at Max Verstappen 👀#BahrainGP #F1 pic.twitter.com/XvDdXWCCai
— Formula 1 (@F1) March 4, 2023V poslední třetině sobotního tréninku začali jezdci s kvalifikačními simulacemi - na vrcholku výsledkové listiny se objevil Lance Stroll (1:32,919) a s Alonsem ho v TOP 3 doplnil Zhou Guanyu. Kanaďana nakonec ale přeskočily stříbrné šípy.
Krom těchto jezdců zrychloval i Piastri, Verstappen či Alonso, který byl v součtu o 5 tisícin rychlejší než Holanďan. Do konce tréninku už španělského jezdce nedokázal nikdo přeskočit a tak si po včerejšku připisuje další vítězství ve volném tréninku.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.