Třetí volný trénink v Bahrainu ovládl s minimální ztrátou Fernando Alonso před oběma Red Bully. Konkurenceschopný čas zajel i přes své zranění sedmý Lance Stroll. Rychlost ukázal i Mercedes s Ferrari.
Sobotní trénink odstartoval na trati Lando Norris se svým McLarenem. Brit byl po nějakou dobu na trati sám a na měkkých pneumatikách stanovil benchmark 1:34,633. Cenný čas nezahazoval ani Nico Hülkenberg. Navrátivšího jezdce na trati doplnil i Kevin Magnussen. Oba Haasy byly na trati se střední sadou pneumatik.
Interní souboj amerického týmu ovládl a desetinu Hülkenberg, ale to byl jen začátek - na trati byly najednou vozy Mercedesu i Ferrari. Z této čtveřice byl nakonec nejrychlejší Hamilton před Sainzem (+0,015) a Leclercem (+0,066). Španělův čas byl ale až z druhého pokusu - zároveň si stěžoval na prasklou sedačku.
Po 20 minutách se trať zaplnila - do nejlepší pětky se přidal s Oconem a Bottasem, přičemž oba ztratili 3 desetiny na Hamiltona. Jezdci se ale potýkali s přehříváním pneumatik.
Silně opět vypadal Aston - Lance Stroll byl v prvním sektoru jen o tisícinu pomalejší než Hamilton, ale v důsledku svého zranění ve zbylé části okruhu ztrácel. To ale neplatilo o Alonsovi - Španěl vyšvihl nový nejrychlejší čas o hodnotě 1:33,121. Ve stejný okamžik se na trati objevili i Verstappen (+0,583) a Pérez (+0,928), oba ale na tvrdých pneumatikách.
Our first look today at Max Verstappen 👀#BahrainGP #F1 pic.twitter.com/XvDdXWCCai
— Formula 1 (@F1) March 4, 2023V poslední třetině sobotního tréninku začali jezdci s kvalifikačními simulacemi - na vrcholku výsledkové listiny se objevil Lance Stroll (1:32,919) a s Alonsem ho v TOP 3 doplnil Zhou Guanyu. Kanaďana nakonec ale přeskočily stříbrné šípy.
Krom těchto jezdců zrychloval i Piastri, Verstappen či Alonso, který byl v součtu o 5 tisícin rychlejší než Holanďan. Do konce tréninku už španělského jezdce nedokázal nikdo přeskočit a tak si po včerejšku připisuje další vítězství ve volném tréninku.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.