SÁCHÍR - 1. TRÉNINK; Úvodní trénink v Bahrajnu naznačil, jak by mohlo vypadat pořadí týmů v nedělní velké ceně. Nejlepší časy předváděl dle očekávání Red Bull, nejblíže mu byl Fernando Alonso s Aston Martinem, slušný čas předvedl také Lando Norris s McLarenem - Ferrari a Mercedesy se seřadili až za ním.
Na piloty čekalo slunečné počasí, teplota vzduchu dosahovala 27 °C, asfalt měl 42 °C. Pirelli přivezlo pneumatiky C1 - C3 (nejměkčí), přičemž letošní C1 je o něco měkčí než loňská C1. Novinkou pro sezónu 2023 je velmi tvrdá směs C0.
Na trať jako první zamířily oba Williamsy následované vozy Alfy Romeo. Alpine se rozhodlo tento víkend pro růžovou barvu, nastupuje s novým předním křídlem proti testům minulý týden, úpravy doznalo i zavěšení.
The pink is back 🤩 Let us know what you think 👇 #BahrainGP #Alpine pic.twitter.com/blZEonfp4v
— BWT Alpine F1 Team (@AlpineF1Team) March 3, 2023
Piloti po třech minutách hned najeli do měřených kol: Alonso 1:35,048 min, Pérez 1:35,069 min, Gasly 1:35,840 min - všichni na středně-tvrdé (C2) směsi. Ferrari s McLareny ztráceli v prvních pokusech přes 2,2 sekundy.
Mercedesy vyrazily k instalačním kolům až po 10 minutách. Hamilton dostal z lékařských důvodů výjimku pro nošení piercingu v nose. Britský pilot očekává náročný start do sezóny. Auto jim sice na rovinkách neskáče, ale podle něj nejsou na úrovni Red Bullu - jeho první čas měl hodnotu 1:35,462 min, zatímco Pérez se posunul o půl sekundy před Alonsa - 1:34,343 min, byť měl v nádrži o 9 kg paliva více.
#F1 #BahrainGP FP1 #Wiliams with flow-vis on the rear wing: pic.twitter.com/A3N4hyUJPl
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) March 3, 2023
Nováček Sargeant po prvních kolech Williamsu hlásil, že ve voze cítí smrad spáleniny, proto zamířil do boxů na kontrolu. Zadní křídlo u Ferrari se v zatáčkách divoce vlní - rozhodně se nechová tak, jak by mělo. U Sainze je stabilnější, má 2 nosníky místo jednoho.
Po 18 minutách od začátku nasazují piloti Haasu jako první měkkou směs, Magnussen se s ní dostává na 4. příčku se sekundovou ztrátou na Red Bull, Hamilton zajíždí kolo za 1:35,014 min.
Comparativa de alas traseras en Ferrari. Leclerc con la de un solo soporte. Rear wing comparission at Ferrari. Leclerc with the single pylon one. #f1 #BahrainGP pic.twitter.com/5ELtmalzSQ
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) March 3, 2023
Stroll s Aston Martinem po svém zranění a operaci odkroužil 2 kola a vrátil se do garáže. Má něco v nepořádku s vozem nebo jej zlobí zápěstí? Jako náhradník je v Bahrajnu připraven Felipe Drugovich, jenž místo něj testoval.
Red Bully v polovině tréninku přešly na měkkou směs a Pérez se na ní hned zlepšil na 1:32,758 min, Verstappen byl o 6 desetin pomalejší. Piastri s McLarenem na stejných pneumatikách ztrácel 2,2 s.
Oscar is back out on track again.Less than 15 minutes remain in FP1.NOR 🇬🇧 P3PIA 🇦🇺 P7#BahrainGP 🇧🇭 pic.twitter.com/kRUZyrjXeu
— McLaren (@McLarenF1) March 3, 2023
Stroll se 23 min před koncem vrátil na trať, jeho první pokud 1:37,519 jej řadil na poslední příčku. "Jen mě nechte jezdit," žádal rádiem. Krátce poté dostal divoký smyk Sainz v zatáčce č. 9. Po ukázkové piruetě se naštěstí bez poškození vrátil na dráhu.
Deset minut před koncem se na 2. místo mezi oba Red Bully vklínil Alonso na měkké směsi - 1:33,196 min, zatímco jeho týmový kolega pokračoval ve sbírání kilometrů (1:35,589 min).
Red Bull v závěru již nikdo neohrozil, Pérez si před Alonsem udržel náskok 4 desetin navzdory těžšímu vozu. Na záda jim dýchají Verstappen s Norrisem, Ferrari díky Leclercovi patří až pátá příčka. Mercedes překvapivě skončil až na rozhraní první a druhé desítky. Více o formě týmů prozradí druhý trénink, který začíná v 16 h.
Red Bull podle odborného poradce Helmuta Marka prošetřuje podivné chování na Verstappenově voze, který se nechoval tak jako v testech. Max i Checo přitom měli v tréninku stejné nastavení, problém se objevoval v pomalejších zatáčkách.
McLaren je naproti tomu podle šéfa Zaka Browna "zatím spokojený. Když jsme poslouchali naše piloty, byli s autem spokojenější než v testech, takže to vypadá, že dosahujeme pokroku. Tato auta nejsou nikdy dokonalá, takže bych nikdy neřekl, že jsme něco vyřešili, ubíráme se nicméně správným směrem. Myslím, že předvedeme lepší výkonnost než v testech."
David Coulthard upozornil, že rivalita mezi týmovými kolegy může posouvat jezdce vpřed, ale zároveň ohrožovat spolupráci a výsledky týmu. Podle něj nejlepší jezdci dokážou soupeřit naplno, aniž by si zbytečně komplikovali práci navzájem.
Carlos Sainz je přesvědčený, že jeho přestup z Ferrari do Williamsu pro sezonu 2025 byl správný, ačkoli start u nového týmu byl náročný.
Helmut Marko z Red Bullu potvrdil, že budoucnost Yukiho Tsunody pro sezonu 2026 zatím není jasná a konečné rozhodnutí ohledně jeho místa v týmu padne až po letní přestávce, přičemž vedení pečlivě zvažuje všechny možnosti.
Oscar Piastri, mladý talent McLarenu, se dočká v roce 2026 vlastního vyhlídkového ochozu na hlavní rovince okruhu Albert Park. Tým tak chce oslavit jeho rostoucí význam a poskytnout fanouškům jedinečný zážitek sledovat jeho závody z bezprostřední blízkosti.
Ralf Schumacher kritizoval Lewisa Hamiltona za „divadelní“ gesta na okruhu. Podle něj se Hamilton pomalu adaptuje na podmínky ve Ferrari.
Max Verstappen přijímá pokles formy Red Bullu a soustředí se na učení s aktuálním vozem. Jeho cílem je být připraven na technické změny v roce 2026.
Na Esports World Cupu v Rijádu zavzpomínal Lando Norris na své dětství plné motorek, které formovalo jeho závodnické schopnosti. Britský pilot McLarenu přiznal, že právě tyto zkušenosti ho naučily odvaze, soustředění a soutěživému duchu, který dnes uplatňuje ve Formuli 1.
Nico Hülkenberg i Gabriel Bortoleto vyzdvihli výrazný pokrok týmu Kick Sauber v sezoně 2025, který jim dodává sebevědomí před nadcházející proměnou v Audi.
Formule 1 se připravuje na zásadní obrat v technických pravidlech, která vstoupí v platnost už příští rok.
Sebastian Vettel, čtyřnásobný mistr světa, zůstává skeptický k plánovaným pravidlům Formule 1 pro rok 2026. Podle něj není jisté, zda nová éra skutečně přinese atraktivnější a vyrovnanější závodění, jak si vedení šampionátu slibuje.
Max Verstappen připouští, že Red Bull po ztrátě dominance prochází lehkou přestavbou. Podle něj nejde o krizi, ale o přirozenou reakci na to, že soupeři stáhli náskok.
Letní přestávka F1 2025 není pouhým volnem, ale klíčovým obdobím pro načerpání sil těla, odpočinek mysli a posílení týmového ducha. Jezdci i týmy kombinují regeneraci, lehký trénink, koníčky a cestování, aby se po návratu do Zandvoortu v závodním tempu opět objevili svěží a připraveni na boj o každý bod šampionátu.