AlphaTauri představila v New Yorku na loňském modelu upravené barvy pro sezónu 2023, přitom vypustila pár základních renderů nového vozu AT04, který sdílí celou řadu komponentů s Red Bullem.
Společnost již před nějakou dobou přivítala nového hlavního sponzora - polskou společnost Orlen, která zbarvení oživuje červenou barvou. Během včerejší noci ho slavnostně představila v New Yorku, stejně jako to učinil mateřský Red Bull.
Nový vůz AT04 poprvé vyrazí k testu v Misanu v úterý, společné předsezónní testován všech týmů začne 23. února v Bahrajnu. Podle technického ředitele Jodyho Eggintona se jeho tým snažil být agresivní ve vnitřním uspořádání a v oblasti aerodynamických vylepšení, aby navýšil úrovně přítlaku, což bylo loni jejich největší slabinou.
fashionable on AND off the track 🔥 the AT04 suits any environment 😎 pic.twitter.com/oMvYgxUmu9
— Scuderia AlphaTauri (@AlphaTauriF1) February 11, 2023
"Jednoduše nám scházel přítlak ve srovnání s našimi hlavními soupeři a identifikovali jsme možnosti pro snížení hmotnosti. Téměř všechny oblasti auta přestavují silnou evoluci proti AT03 a velká pozornost byla věnována vnitřními uspořádání, díky tomu máme ten nejlepší základ pro aerodynamický vývoj," popisuje.
"Synergický program [s Red Bullem] pokračuje s podobným základem jako v předchozích letech. Je pro nás extrémně přínosný, proto na této cestě budeme pokračovat. Zachováváme některé díly ve stejné specifikaci jako loni, jiné byly upraveny, a celkový rozsah dílů nakupovaný od Red Bullu zůstává virtuálně stejný. Je o strategické rozhodnutí, které jsem učinili před nějakou dobou, ale celkově představuje kontinuitu ve souladu s tím, co jsme udělali loni," oddává Egginton.
Za stáj budou letos závodit Japonec Juki Cunoda a Nyck de Vries, jenž loni úspěšně nastoupil do závodu s Williamsem za nemocného Alexandera Albona. Při svém debutu v Monze hned dosáhl na body.
Fotogalerie:Technické specifikace monopostu AT04:
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.