McLaren i Ferrari v názvech letošních monopostů nenavazují na loňské konvence. Jak se budou jejich auta jmenovat?
Jméno nástupce loňského MCL36 nebude MCL37, ale MCL60. Proč? Co se stalo s MCL37 až MCL59? Důvodem je to, že stáj z Wokingu letos oslaví 60. let od svého založení, na což chce upozornit také odlišným názvem.
"Jsme hrdi na naši minulost. Objímáme naši přítomnost. Tvarujeme naši budoucnost. Speciální jméno pro speciální rok. Brzy přijde MCL60," oznamuje na svém Twitteru společně s videoukázkou.
Stáj založil v roce 1963 Novozélanďan Bruce McLaren. "Cesta, na níž se dnes nacházíme, staví na základech, které položil - fyzicky, ale co je ještě důležitější: psychologicky. 'Prvotním základem je nadšení,' prohlásil slavnostně. 'Nikoliv mírné, ale planoucí nadšení,'" připomíná kus své historie, ve které dokázala vyhrát 183 velkých cen a získat 12 jezdeckých a 8 konstruktérských titulů.
Ferrari SF-23Totéž platí pro Ferrari, jehož loňský monopost nesl jméno F1-75. Týden před odhalením toho nového, vyvíjeného pod kódovým číslem 675, italský tým odhalil jeho název: SF-23.
Pokračuje tak v tradici, kterou využíval od roku 2015 - vůz SF15-T, kde je SF pro Scuderii Ferrari. "Jde o osmé auto Scuderie Ferrari, které nese SF, a počtvrté odkazuje na daný ročník," vysvětluje ve svém oficiálním oznámení.
ONE WEEK to go and our 2023 challenger finally has its name 🤩Introducing… ✨ SF-23 ✨
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) February 7, 2023Stáj z Maranella ale párkrát také trochu vybočila kvůli oslav jubilea. V roce 2017 jsme se například setkávali s vozem SF70H, o rok později s SF71H - šlo o 70. a 71. výročí italského závodního týmu.
Devadesát let od jeho založení si připomněli v roce 2019 (SF90) a v sezóně 2020 nasadili SF1000, protože se tehdy jela jubilejní 1000. velká cena. Loňské auto F1-75 odkazovalo na 75. rok od výroby prvního silničního vozu.
Ferrari nový monopost SF-23 odhalí příští úterý 14. 2. v Maranellu, předsezónní testování začne za účasti všech 10 týmů o týden později: 23. února v Bahrajnu.
Passion driven. Save the date, #Tifosi 🗓14.02.2023 🏎
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) January 31, 2023
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.