Williams na svém loňském monopostu ukázal, v jakých barvách bude nastupovat v letošní sezóně s vozem FW45.
"Jsme hrdi, že můžeme odhalit zbarvení, které bude zdobit FW45... a jsme také nadšení z toho, že můžeme ukázat naše hlavní partnery včetně Gulf Oil, Stephens, Michelob ULTRA a PureSteam, kteří se od sezóny 2023 přidávají k našemu týmu," uvádí slavná britská stáj.
Zbarvení vychází z loňského návrhu, zachovává tmavěmodrou s černými prvky s kontrastním tvarem diamantu a záblesky červené a světlemodré, čímž chce zdůraznit "vzrušující novou éru Williamsu." Zakončení povrchu je matné, což by mělo pomoci k lepší viditelnosti na trati.
Samotný vůz FW45 je stále v přípravě, poprvé by se měl objevit na trati 13. února. "Jde o evoluci FW44. Okraje podlahy byly zvýšeny tak, aby vyhovovaly upraveným technickým pravidlům pro rok 2023, a tým využil příležitost hodně rozvinout koncept bočnic, což bylo umožněno optimalizaci chlazení pohonné jednotky," popisuje Williams.
Upraveno bylo i přední zavěšení stejně jako hlavní externí aerodynamické povrchy. "Díky tomu je FW45 aerodynamicky efektivnější než FW44, má celkově více přítlaku a lepší jízdní vlastnosti," vysvětluje zástupce týmu.
To přijde pouze vhod závodním jezdcům Alexanderovi Albonovi a nováčkovi Loganovi Sargeantovi. Jejich novým šéfem se nedávno stal James Vowles z Mercedesu, velvyslancem Williamsu je bývalý mistr světa Jenson Button.
Fotogalerie: What a day! 😅Missed it earlier? Take a look back at our season launch! 🙌 #WeAreWilliams
— Williams Racing (@WilliamsRacing) February 6, 2023
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.