Daniel Ricciardo se z McLarenu vrací k Red Bullu, kde bude letos plnit roli třetího jezdce. Úřadující mistr světa Max Verstappen si však nepřeje, aby připravoval nastavení závodních vozů.
Protože ve Formuli 1 je velmi omezené testování vozů na skutečných okruzích, stáje k tomu ve stále větší míře využívají pokročilé virtuální simulátory ve svých továrnách. Díky tomu úspěšně zkoušení nová nastavení pro závodní víkendy.
Ricciardo vracející se k Red Bullu poté, co loni nesehnal konkurence-schopnou sedačku, bude jakožto třetí pilot trávit hodně času kromě testů pneumatik také na simulátoru.
Verstappen si však nepřeje, aby mu chystal nastavení: "Náš simulátor je jeden z nejlepších v tomto sportu. Dny jsou velmi dlouhé, ale rozhodně za to stojí. Nechci, aby testovací jezdec převzal testování na simulátoru jako u ostatních týmů. Chci si to dělat sám, protože každý má svůj jízdní styl."
Holanďan má kromě toho vlastní simulátor doma, byť pochopitelně není tak sofistikovaný jako ten v továrně v Milton Keynes. Jeho snímky se pochlubil nedávno při účasti ve virtuální 24hodinovce Le Mans, z níž ale odstoupil po problémech s připojením.
Jeho domácí vybavení dle odhadů může vyjít v přepočtu až na 700 tis. Kč. Často na něm tráví čas v iRacingu, kde to zkouší zejména s vozy kategorie GT.
"Pomáhá mi to udržet si své soustředění. Když jste doma, tak toho nemůžete moc udělat a já si užívám závodění na simulátoru.. Hodně času trávím nastavováním, ve voze F1 na simulátoru nezávodím," dodává Verstappen, jenž bude letos usilovat o získání třetího titulu v řadě za sebou.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.