Americké společnosti Andretti Global a General Motors oznamují, že se v příštích letech chtějí zapojit do závodění ve Formuli 1.
Andretti již loni v únoru prozradil, že by chtěl v budoucnosti vstoupit do F1 a během sezóny 2022 často hovořil o možnosti rozšíření současného pole. Prezident FIA Muhamad Sulajím nyní na Twitteru potvrdil, že jej požádal o zahájení procesu, díky kterému by bylo možné navýšit počet týmů.
Včera Andretti a General Motors veřejně promluvili o svém plánu vstoupit do F1 se "zcela americkým týmem" v odpovědi FIA, v níž potvrzují svůj zájem jako "Andretti Cadillac Racing" tým.
"Andretti Global a jeho rodina závodních týmů pokračuje v růstu. Zaměřujeme se na to, co dále. Cítím, že jsme dobře připraveni na to stát se novým týmem Formule 1 a přinést hodnotu této sérii a partnerům a fanouškům vzrušení," říká Michael Andretti.
"Jsem hrdý na to, že máme GM a Cadillac po svém boku při následování tohoto cíle. GM a Andretti sdílejí dědictví zrozené z lásky k závodění. Nyní máme příležitost dát dohromady naši vášeň pro motorsport a odhodlání pro inovace, abychom vybudovali americkou nabídku F1," pokračuje ředitel společnosti Andretti Global.
Neupřesnil však, kdy by mohli mít připravený tým ke vstupu na rošt: "Bude to záležet na zájmu, kolik času to zabere a kde se v té době budeme nacházet. Ale budeme připraveni, jakmile to všechno bude dávat smysl, abychom byli připraveni." Andretti Global staví novou továrnu ve Fishers ve státě Indiana, připravena by měla být v roce 2025.
I welcome the news of the @Cadillac and @FollowAndretti partnership and the @FIA looks forward to further discussions on the FIA @F1 World Championship Expressions of Interest process pic.twitter.com/LQgbYDW0qM
— Mohammed Ben Sulayem (@Ben_Sulayem) January 5, 2023Jejich vstup na rošt bude vyžadovat podporu celé Formule 1 včetně současných týmů. Veřejně vstup nové americké stáje podpořily jen dva, ostatní se obávají o finanční dopady. Kterýkoliv nováček musí zaplatit 200 milionů dolarů jako poplatek, který se rozdělí mezi současné týmy, což jim má vynahradit snížení odměn.
"Dnešní zpráva ze Spojených tátů je dalším dokladem popularity a růstu šampionátu F1 pod vedením FIA. Je to obzvlášť potěšující, když zájem vyjádří dvě ikonické značky, jako je General Motors Cadillac a Andretti Global," pochvaluje si prezident FIA Sulajím.
"Jakýkoliv další vstup bude stavět na pozitivním přijetí pravidel pro pohonné jednotky 2026 mezi výrobce. Ta již přilákala Audi. Jakékoliv vyjádření zájmu se musí držet striktního protokolu FIA a zabere několik měsíců," dodává.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.