Ještě před pár měsíci se zdálo, že Red Bull bude na vývoji pohonných jednotek spolupracovat s Porsche, jenže tahle dohoda nakonec padla. Teď to vypadá, že by k Red Bullu mohl zamířit jiný velký hráč automobilového průmyslu.
Jde o americký Ford. Obě značky už společně spolupracují ve WRC, kde je Red Bull hlavním sponzorem Fordu a jeho loga zaujímají na britských vozech významnou roli. Nevýhodou Fordu je ovšem absence zkušeností s hybridními pohonnými jednotkami, které se ve Formuli 1 používají. V tomto úhlu pohledu mělo Porsche nespornou výhodu.
Ta tkvěla zejména z účasti ve WEC - tedy vytrvalostním mistrovství světa, kde Porsche slavilo celou řadu úspěchů. Německá automobilka se navíc do šampionátu počínaje sezonou 2023 vrací, Její novou zbraní bude prototyp označený Porsche 963, který ve svých útrobách ponese hybridní pohonnou jednotkou.
Takové zkušenosti Ford nemá. Na druhou stranu by se mohl podílet na financování motorů s dílny Red Bullu, za což by se jeho loga dostala na vozy rudých býků. Navíc by Red Bull posílil svoji pozici na americkém trhu, kde Ford hraje důležitou roli. Vyloučená však není ani opětovná spolupráce s Hondou, zvlášť když Japonci podle zákulisních informací uvažují o oficiálním návratu do královny motorsportu.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.