Lando Norris promluvil o posuzování incidentů během velkých cen. A postěžoval si na to, že je komisaři až moc často posoudí nesprávně, protože nikdy v monopostu neseděli a nerozumí jim.
Pilot McLarenu obdržel trest v neděli ve Velké ceně Brazílie krátce po startu za souboj s Charlesem Leclercem o třetí místo. Po těsném souboji při brzdění do zatáčky č. 4 došlo o pár metrů později ve velmi rychlé pravotočivé zatáčce ke kontaktu a Monačan vylétl z dráhy. Musel do boxů pro nové přední křídlo, později mu ale pomohl vjezd safety-caru a skončil čtvrtý.
Komisaři si celou záležitost prohlédli z "několika úhlů včetně záběru z kamer, z kamer na okruhu a vysílání." Poté určili, že Norris je jednoznačným viníkem incidentu a udělili mu trestných 5 sekund. Ve svém zdůvodnění uvedli, že se "dotkl obrubníku ve vrcholu zatáčky v kvůli nedotáčivosti najel do Leclerca." Kromě pěti sekund jeho konto zatížili ještě 2 trestnými body.
Na výsledek Norrise, jenž letos kolidoval vůbec poprvé, to nemělo žádný vliv, protože 20 kol před koncem musel kvůli elektrické závadě a ztrátě pohonu ze závodu stejně odstoupit. Po něm se však k necitlivému posuzování komisařů vrátil.
A huge collision for Charles Leclerc... but amazingly, he recovered to fourth! 😱#BrazilGP #F1 pic.twitter.com/rAcCTSxfTZ
— Formula 1 (@F1) November 13, 2022"Myslím, že to je pro ně těžké se vžít do mé role v tomto případě. Charles šel na vnějšek. První věcí, kterou se v závodění učíte, je obvykle po vnějšku nepředjíždět a nechávat lidem hodně místa. Když jste v jedné z nejrychlejších částí okruhu, tak se dostal do riskantní pozice on, ne já," popisuje Norris.
"Udělal jsem ale všechno, co jsem mohl. Není to tak, že jsem se jej snažil vytlačit nebo udělat něco hloupého, protože si nechci zničit svůj vlastní závod. Pokud by byl někdo na mém místě - pokud by byl na mém místě Charles, udělal by úplně to stejné. Pokud by byl kterýkoliv dobrý jezdec na mém místě, udělal by totéž," vysvětluje 23letý Brit.
"Oni se na to podívají z vnější kamery a řeknou: 'Způsobil nehodu' nebo tomu vlastně nerozumí. Zeptají se: 'Udělal vše pro to, aby se nehodě vyhnul?' atd. Mělo by tam být více jezdců, kteří chápou to, jaké to je být mé pozici a v Charlesově pozici," nesouhlasí se svou vinou pilot McLarenu.
nice job on the win in brazil georgie boy! it really wasn’t my weekend, but i’m feeling loads better and i want to finish this year on a high. bring it onnnnnnn pic.twitter.com/WyYqxaN6AW
— Lando Norris (@LandoNorris) November 15, 2022"V závodě to je nemožné mít jednoznačnou záležitost, protože nic není stejné. Podle mě dochází příliš často - nic proti komisařům, které máme - k situacím, kdy podle mě nechápou pozici, v jaké jsme ve voze, jak se s vozem jezdí v rychlostech, v jakých s nimi jezdíme v některých zatáčkách," shrnuje Norris, který kvůli otravě z jídla v Brazílii 2 dny nejedl, přičemž zhubl téměř o 4 kg a nakonec byl rád, že se kvůli závadě techniky nemusel trápit až do konce závodu.
Jako komisaři FIA v Brazílii sloužili z řad pilotů Derek Warwick a Roberto Moreno, kteří naposledy závodili v roce 1993, resp. 1995. Jejich zprávu o kolizi Norrise s Leclercem včetně jejich hodnocení najdete zde (PDF).
Během většiny své úspěšné kariéry ve Formuli 1 soupeřil Fernando Alonso s vozy navrženými Adrianem Neweym. Teď si však může poprvé užít spolupráci a radost z toho, že konečně stojí na stejné straně.
Britský tým představil v Saúdské Arábii své zeleně laděné zbarvení pro sezónu 2026, a to na výstavním voze ještě před zahájením předsezónních testů Formule 1 v Bahrajnu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu a na známém Times Square.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.