Ferrari vstoupilo do sezony skvěle. V některých závodech úvodní části šampionátu měla Scuderia dokonce nerychlejší vůz. Postupně ale začal dominovat Red Bull a na Ferrari se navíc dotahuje Mercedes. Právě kvůli tomu má Paul Di Resta o další osud tradiční stáje obavy.
Vzpomínáte si ještě na úvodní závod sezony v Bahrajnu? Ferrari v něm (i díky smůle Red Bullu) obsadilo double a zdálo se, že Maranello bude mít konečně reálnou šanci na boj o mistrovský titul. Jenže postupně přišly chyby týmu i jezdců a hlavně uvadající konkurenceschopnost. Zatímco ještě ve Francii mělo Ferrari reálnou šanci na vítězství, od letní přestávky červení tempu Red Bullu nestačí.
Max Verstappen si tak celkem v poklidu dojíždí pro jedno vítězství za druhým, ba co víc, na Ferrari se dokonce dotahuje Mercedes. Ten už má dnes dost možná co se týče závodní rychlosti lepší balík. Pro nejstarší stáj tedy jde o další bolestivou facku.
A hlavně nenaplněné naděje. „Naposledy měli reálnou šanci vyhrát v červenci. V Mexiku byl Mercedes jasně rychlejší, obávám se proto, jak to bude s vývojem Ferrari dál, byť existuje možnost, že práce na tomhle voze ukončili už dávno, když si uvědomili, že šampionát je ztracený," glosuje Paul Di Resta.
V Mexiku se intenzivně řešila nadmořská výška. Ta mohla být podle mnoha pozorovatelů zásadním problémem Ferrari. Paul Di Resta si to ale nemyslí. „Možná jim podmínky nesedly, ale pokud šlo jen o podmínky, proč na ně doplatili v takové míře jen oni? a motor? Alfa Romeo jezdí s motory Ferrari, přičemž Bottas měl nejlepší tempo za dlouhou dobu," poukazuje skotský pilot a zároveň televizní expert.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.