Scuderia uplynulý víkend zažila šok, když hodně zaostávala za Red Bullem i za Mercedesem. Bývalý mistr světa Formule 1 Mika Häkkinen si všímá příčiny a za předváděné výkony vyzdvihuje Maxe Verstappena s Red Bullem.
Carlos Sainz s Charlesem Leclercem v kvalifikaci dosáhli pouze na páté a sedmé místo, v závodě se druhý jmenovaný dokázal posunout pouze před Valtteriho Bottase s Alfou Romeo a dojet na šesté příčce. Piloti Scuderie tak skončili až za Red Bully a oběma Mercedesy.
Häkkinen je velmi překvapen tím, jak velký dopad na jejich výkonnost měl řídký vzduch na okruhu umístěném ve výšce 2240 m n. m: "Ferrari nedokázalo o víkendu bojovat s Red Bullem a ni s Mercedesem. A opět to bylo způsobeno řídkým vzduchem ve vysoké nadmořské výšce, kvůli které nemohli provozovat své turbomotory na plný výkon."
"Je to úžasné vidět, jak tato hlediska mohou mít tak dramatický vliv na výkonnost," pokračuje bývalý pilot. Šéf stáje z Maranella Mattia Binotto přiznal, že své pohonné jednotky museli utlumit, poukázal však i na další potíže, které měly dopad na jejich výkonnost.
"Ovladatelnost ani vyvážení nebyly skvělé. Musíme se podívat na důvody, ale zatím nemám jasnou odpověď. Nakonec jsme jezdili s maximálním přítlakem... nebyli jsme tak efektivní a neměli jsme kapacitu na to, abychom jezdili aspoň s maximálním výkonem," kroutí hlavou Binotto.
Verstappen si tak bez potíží dojel pro rekordní 14 vítězství během jednoho roku. "Pro Maxe a Red Bull jde o neuvěřitelnou sezónu. Jsou ve skvělé pozici, kdy si naprosto věří, věří svému vozu a strategii," poukazuje Häkkinen.
"Max dokázal šetřit měkké pneumatiky i přesto, že na něj Lewis na druhém místě tlačil. A když poté přešel na středně-tvrdé, tak jste mohli vidět, že volba tvrdých pneumatik Mercedesu pro Lewise byla příliš konzervativní. Po celou dobu jezdili na o stupeň tvrdší směsi, zatímco Red Bull je zvolil zkrátka správně," pokračuje Fin.
"Vyhrát 14 velkých cen v jedné sezóně je šílené, to jsme nikdy dříve neviděli. Jde o fantastický úspěch pro Maxe a jeho tým - a to ještě můžou snadno přidat Brazílii a Abú Zabí... Max je na jiné úrovni," dodává Häkkinen.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.
Ted Kravitz naznačuje, že Aston Martin by mohl být pro Maxe Verstappena lepší volbou než Mercedes, a to kvůli lepšímu souladu s jeho osobností a stylem. Tento faktor by podle něj mohl být klíčový pro další etapu Verstappenovy kariéry mimo Red Bull.
Po závodě v Bahrajnu měl Lewis Hamilton konečně důvod k optimismu. Jeho vyjádření zněla výrazně povzbudivěji než po předchozích Grand Prix v Japonsku a Číně, kde se potýkal s frustrací a zklamáním.
Liam Lawson se po návratu k Racing Bulls zatím marně snaží navázat na své dřívější slibné výkony a hledá ztracené tempo i jistotu. Před závodem v Saúdské Arábii stojí před výzvou znovu najít sebevědomí a potvrdit svůj talent v náročné konkurenci.
Lewis Hamilton prohlásil, že si na nový monopost Ferrari postupně zvyká. Šéf týmu Fred Vasseur zároveň zdůraznil, že nejen jezdec, ale i celý tým se musí vzájemně přizpůsobit, aby spolu našli ideální souhru.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur ocenil přístup Lewise Hamiltona po kvalifikaci v Bahrajnu, kde britský jezdec neskrýval zklamání ze svého výsledku. Podle Vasseura právě tato nespokojenost ukazuje Hamiltonovo vítězné nastavení a přispěla k jeho působivému výkonu v závodě, který označil za "velmi silný".
Nový aerodynamický tunel Red Bullu sice vzniká rychleji, než se plánovalo, ale do provozu půjde až v roce 2027. Do té doby musí tým spoléhat na data z trati, protože současný tunel nedokáže přesně simulovat chování vozu.