Stejně jako v Austinu, tak i v Mexiku byl druhý trénink ve znamení testování vyvíjených pneumatik pro sezonu 2023. Nejrychlejší čas zajel George Russell, ten ale jako jeden z mála kroužil také na letošním obutí. A právě na něm svůj nejrychlejší čas zajel.
Druhý trénink nabídl dobré počasí a testování prototypů pneumatik, které jsou vyvíjeny s ohledem na sezonu 2023. Z pohledu samotných výsledků tedy šlo o naprosto irelevantní jízdy. Dá se ale čekat, že silný bude opět Red Bull. Sergio Pérez by chtěl na domácí trati nepochybně zvítězit.
Sekundovat rudým býkům by mělo Ferrari. Scuderii ale průběh druhého tréninku zkomplikoval Leclerc, který boural a notně si poškodil zadní část vozu. Existuje riziko poškození převodovky, případně dokonce pohonné jednotky. V takovém případě by Leclerca čekala na startu nedělního závodu penalizace.
🚩 RED FLAG 🚩Charles hits the barriers hard at the exit of Turn 7 He's OK and out of the car #MexicoGP #F1 pic.twitter.com/8xs4k7KUvx
— Formula 1 (@F1) October 28, 2022Promluvit do boje na čele chce také Mercedes. Stříbrné šípy ale vědí, že trať v Mexiku jim zřejmě tolik nesedne. Hlavně kvůli dlouhé rovince, na které se nejspíš projeví jejich handicap související s dosahováním maximální rychlosti. Střed pole vypadá klasicky vyrovnaně. Můžeme očekávat další díl epické bitvy mezi Alpine a McLarenem o čtvrté místo v Poháru konstruktérů.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.