AUSTIN - 1. TRÉNINK; Carlos Sainz s Ferrari předvedl nejrychlejší kolo úvodního tréninku před Velkou cenou Spojených států. Lídr šampionátu Max Verstappen skončil druhý se ztrátou čtvrt sekundy, Lewis Hamilton s vylepšeným Mercedesem třetí. Jak dopoledne v Texasu probíhalo?
Pirelli do Texasu přivezlo středně-tvrdou nabídku ze svého portfolia, tedy pneumatiky C2 - C4. Trať rozehřívalo slunce na 39 °C, teplota vzduchu dosahovala 28 °C. Jako první ve 21 hod našeho času vyrazil Lance Stroll s Aston Martinem.
Do akce se po něm zapojili mladíci Robert Schwartzman místo Charlese Leclerca u Ferrari, Alex Palou místo Daniela Ricciarda u McLarenu, Theo Pourchaire místo Valtteriho Bottase s Alfou Romeo, Logan Sargeant místo Nicholase Latifiho a Antonio Giovinazzi místo Kevina Magnussena u Haasu, Ital ale hned po 10 min havaroval. Při pokusu o návrat na trať přehřál převodovku a předčasně skončil, Magnussen zřejmě kvůli její výměně bude v neděli pykat.
🚩 RED FLAG 🚩We have a brief stoppage, as Antonio Giovinazzi spins into the wall at Turn 6 He gets the car out of the barrier and is en route back to the pits#USGP #F1 pic.twitter.com/btDPiXXmr3
— Formula 1 (@F1) October 21, 2022Pérez hned nasadil měkké pneumatiky a vyrazil do měřeného kola: 1:40,549. Norris ztratil ve svém prvním pokusu 0,124 sekundy, Sainz 0,832 s,
Mercedes přivezl do Spojených států velký balík vylepšení se zajímavým předním křídlem, v letošní sezóně u něj de již o poslední novinky. Dramatickou změnu ve výkonnosti nečeká, nicméně doufá, že se přiblíží špičce.
Ferrari se chystá nasadit nové motory u obou svých pilotů - Leclerca i Sainze. V neděli se kvůli penalizacím na startovním roštu tedy propadnou dozadu, totéž čeká Péreze i Zhoua, kteří využili nové agregáty již v 1. tréninku.
1️⃣ on the car, 1️⃣ on the timesheetsMax Verstappen is top as we hit half-distance, with a 1:37.462#USGP #F1 pic.twitter.com/97hCfQ55gk
— Formula 1 (@F1) October 21, 2022Po čtvrt hodině se do čela dostali piloti Alpine na středně-tvrdých pneumatikách - Alonso (1:39,555) s Oconem (1:38,810), brzy je překonal Verstappen (1:38,272 a 1:37,462 min) na měkkých, Sainz se s Ferrari držel na dostřel osmi desetin (1:38,287).
"Dorazím tam příliš rychle, chlape. Tohle auto je šílené!" řve do rádia Palou, který s druhým McLarenem ztrácí na Norrise jen 3 desetiny a patřil k nejlepším z nezkušených mladíků, kteří dnes nastoupili.
Hamilton (1:37,645) se po 38 minutách propracoval na druhou příčku, na nejrychlejší Red Bull v tu chvíli ztrácel jen 0,183 s, Alonso byl o 7 setin pomalejší. O dvě minuty všechny překvapil Stroll, který překonal Verstappena - 1:37,460 min.
All kinds of testing going on in FP1 🧐@LewisHamilton has been rocking the aero rake, while @ShwartzmanRob's Ferrari is adorned in fluorescent paint 🎨#USGP #F1 pic.twitter.com/ooF94jmS30
— Formula 1 (@F1) October 21, 2022Pořadí se čtvrt hodiny před koncem měnilo po vydařeném pokusu Sainze (1:36,857). Trať se s pogumováním rychle vyvíjela a časy dále klesaly. Na rovinkách byl nejrychlejší Verstappen (322 km/h) před Sargeantem (321 km/h) a Cunodou (319 km/h), Red Bull však v pomalých zatáčkách ztrácel na Ferrari 0,36 s.
Verstappen (1:37,081) se v závěru přiblížil Sainzovi na dostřel 0,224 sekundy, překonat jej ale již nedokázal. Třetí skončil Lewis Hamilton, jenž ze svého času ubral další tři desetiny. Jde však teprve o počátek, týmy ve druhém tréninku, který začne o půlnoci, zrychlí a vyzkouší si také simulace kvalifikace.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.