Před VC Singapuru bylo oznámeno, že tým Williams již nepočítá se službami Nicholase Latifiho. Nebylo ovšem oznámeno jméno jeho nástupce. Na nového týmového kolegu Alexe Albona si tak budeme muset ještě chvíli počkat. Ale podle slov šéfa týmu Josta Capita by mohlo být jméno známo až po letošní sezóně.
S jistotou můžeme říct, že v týmu bude na základě víceleté smlouvy pokračovat Alex Albon, ale jméno jeho týmového kolegy známo ještě není a dlouhou dobu ani být nemusí. Tým z Grove si dává se svým rozhodnutím na čas, ale přiznejme si, že moc možností již není.
Momentálně je horkým kandidátem na místo ve Williamsu americký mladík Logan Sargeant. Podepsání Nycka de Vriese se momentálně nejeví jako reálná možnost, poněvadž jméno tohoto holandského závodníka je spíše spojováno se stájí AlphaTauri. Šanci na sedačku má ale i Mick Schumacher, jehož budoucnost dodnes není známa.
Na otázku o angažování nadějného německého mladíka místo Nicholase Latifiho odpověděl Jost Capito coby šéf Williamsu vskutku jednoznačně. „Ano, samozřejmě.“
„Mick je jednou z možností. Zaslouží si místo ve Formuli 1. Uvidíme, jak se to vyvrbí, ovšem je pro nás jednou z možností. Může se tím posunout dopředu a stát se opravdu skvělým pilotem. Podívejte se na George Russella ve Williamsu, učil se ze svých chyb a kde je dnes.“
„Formule 1 je příliš komplexní a skok z Formule 2 je příliš velký, protože auta jsou velmi složitá a technika náročná,“ dodal Capito.
Co to tedy znamená pro Logana Sargeanta? Jen málokdo před rokem očekával, že by se mohl americký mladík stát kandidátem na horké sedadlo ve Formuli 1. Ovšem zažívá skvělou nováčkovskou sezónu ve Formuli 2. Ale není zcela jisté, že získá super licenci. Mohl by tedy dopadnout jako jeho krajan Colton Herta.
Podle přepočtů má Logan aktuálně na kontě 27 bodů, což znamená, že musí skončit v celkovém hodnocení F2 nejhůře na 5. místě. Před posledním závodem sezóny v Abú Dhabí je průběžně sice třetí, ale právě rozdíl mezi třetím a desátým místem je pouhých 25 bodů, tudíž nemá jednadvacetiletý mladík nic jisté.
„U nás je to o něco otevřenější a ano, i Logan Sargeant je na našem seznamu. S největší pravděpodobností se ale rozhodne až po sezóně. Řekl bych, že tak týden nebo dva po Abú Dhabí“ doplnil Capito.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.