Šéfa Red Bullu Christiana Hornera mrzí, že se Red Bullu nepodařilo získat talentovaného Oscara Piastriho pro svůj juniorský tým.
Mladého Australana sice odchovalo Alpine, odmítlo mu však nabídnout závodní sedačku. S tím neváhal McLaren, který mu dá šanci již příští rok, kdy po boku Landa Norrise nahradí Daniela Ricciarda. O tom se ale v létě již napsaly megabajty textu.
Jednání Alpine s Piastrim podle Hornera nebylo "správné." Podle něj by u Red Bullu měl neprůstřelný kontrakt, tým však před pár lety promeškal příležitost získat jej pro sebe.
"Jezdil ve Formuli 4 a ve Formuli Renault za tým Arden. Samozřejmě byl významným talentem. Pro Red Bull tehdy existovala možnost se na něj podívat, my jsme to ale nevyužili, což lituji. Ale to, co dokázal ve Formuli 3 a ve Formuli 2 je fenomenální," komentuje Horner.
"Kdyby byl tady, tak bychom ho určitě na žádné období nenechali někde zavřeného. Jak už jsem řekl, nebyl jsem účastníkem, proto se těžko hodnotí, co bylo slibováno či projednáváno atd. Ale rozhodně to bylo nečekané, zřejmě z více stran," vyjadřuje se k nezvládnuté situaci s Piastrim u Alpine.
Arden, za který Oscar závodil v britské Formuli 3 a evropské Formuli Renault v letech 2017 a 2018, založil právě šéf Red Bullu. Australský mladík však nakonec vstoupil v na počátku roku 2020 do akademie Renaultu, když ovládl Formuli 3 a Formuli 2.
Překvapivé rozhodnutí Fernanda Alonsa opustit Alpine podle Hornera "vyvolalo vlnu, která se přehnala přes několik míst," včetně AlphaTauri, juniorské stáje Red Bullu. Ta sice včera potvrdila i pro příští rok Jukiho Cunodu, pozornost se nicméně upírá na Pierra Gaslyho.
Toho je Red Bull ochotný uvolnit pouze v případě, že za něj bude mít náhradu. Colton Herta z IndyCar vypadl ze hry, protože mu FIA odmítla udělit výjimku ze systému potřebných bodů pro získání superlicence.
Jako o jednom z kandidátů se hovoří o Nyckovi de Vriesovi, jenž si odbyl úspěšnou premiéru před dvěma týdny v Monze, kde pro Williams vyjel 2 body. I když důvěřuje svému juniorskému programu a nadále do něj chci investovat, tak pro místo v F1 nezvažuje žádného ze svých mladíků (Isack Hadjar, Ajumu Iwasa, Liam Lawson či Dennis Hauger).
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.