Minulý týden na Monze udělal Nyck de Vries dost možná klíčový krok na cestě do Formule 1. Nyní přiznává, že je v kontaktu se třemi týmy.
Aby ne, vždyť Holanďan v Itálii zazářil. Původně ani neměl závodit, ovšem náhlá zdravotní indispozice Alexe Albona dala věcem rychlý spád. A třebaže de Vries odkroužil s Williamsem jen jeden volný trénink, dokázal v závodě přivést body. Navíc naprosto deklasoval týmového kolegu Latifiho. Ten skončil hluboko v poli poražených. Naopak de Vries byl po právu označován za hlavní hvězdu závodního víkendu.
To se logicky neobešlo bez pozornosti ostatních týmů. Holanďan s odstupem několika dní od italské GP potvrdil, že jedná s třemi týmy. O jeho služby má zájem Williams, Alpine a AlphaTauri. V případě prvního jmenovaného nejde o žádné překvapení. Alpine hledá náhradu poté, co si nnechalo utéct Oscara Piastriho a AlphaTauri přestává počítat s Gaslym. Francouz by mohl zamířit právě do Alpine, přičemž jeho místo by uzmul de Vries.
Rezervní jezdec Mercedesu si je ale dobře vědom, že zdaleka ne všechno má ve svých rukou. „Nejsem v tak komfortní pozici, abych si mohl vybírat. Do značné míry je to mimo mou kontrolu. S Williamsem už každopádně jednám delší dobu, absolvoval jsem s nimi svůj první závod ve Formuli 1, takže přesun k nim by dával logiku. S Alpine jednáme od července. Příští týden budu jejich vůz testovat v Budapešti a média si už stihla všimnout, že jsem se setkal i s Helmutem Markem," popisuje de Vries holandským novinářům.
„Řekl bych že rozjednané to máme dobře, ale ve Formuli 1 nikdy nevíte. Tohle je specifický svět. Během následujících dnů a týdnů uvidíme, jak se vše vyvine. Pokud ovšem dostanu sedačku, budu velmi rád. Není to jen o výkonech. Roli hraje souběh dalších věci, které vám musí vyjít, abyste dostali šanci," uvědomuje si Nyck de Vries. V jakém týmu byste talentovaného mladíka viděli nejraději?
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.
Ted Kravitz naznačuje, že Aston Martin by mohl být pro Maxe Verstappena lepší volbou než Mercedes, a to kvůli lepšímu souladu s jeho osobností a stylem. Tento faktor by podle něj mohl být klíčový pro další etapu Verstappenovy kariéry mimo Red Bull.
Po závodě v Bahrajnu měl Lewis Hamilton konečně důvod k optimismu. Jeho vyjádření zněla výrazně povzbudivěji než po předchozích Grand Prix v Japonsku a Číně, kde se potýkal s frustrací a zklamáním.
Liam Lawson se po návratu k Racing Bulls zatím marně snaží navázat na své dřívější slibné výkony a hledá ztracené tempo i jistotu. Před závodem v Saúdské Arábii stojí před výzvou znovu najít sebevědomí a potvrdit svůj talent v náročné konkurenci.
Lewis Hamilton prohlásil, že si na nový monopost Ferrari postupně zvyká. Šéf týmu Fred Vasseur zároveň zdůraznil, že nejen jezdec, ale i celý tým se musí vzájemně přizpůsobit, aby spolu našli ideální souhru.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur ocenil přístup Lewise Hamiltona po kvalifikaci v Bahrajnu, kde britský jezdec neskrýval zklamání ze svého výsledku. Podle Vasseura právě tato nespokojenost ukazuje Hamiltonovo vítězné nastavení a přispěla k jeho působivému výkonu v závodě, který označil za "velmi silný".
Nový aerodynamický tunel Red Bullu sice vzniká rychleji, než se plánovalo, ale do provozu půjde až v roce 2027. Do té doby musí tým spoléhat na data z trati, protože současný tunel nedokáže přesně simulovat chování vozu.