Minulý týden na Monze udělal Nyck de Vries dost možná klíčový krok na cestě do Formule 1. Nyní přiznává, že je v kontaktu se třemi týmy.
Aby ne, vždyť Holanďan v Itálii zazářil. Původně ani neměl závodit, ovšem náhlá zdravotní indispozice Alexe Albona dala věcem rychlý spád. A třebaže de Vries odkroužil s Williamsem jen jeden volný trénink, dokázal v závodě přivést body. Navíc naprosto deklasoval týmového kolegu Latifiho. Ten skončil hluboko v poli poražených. Naopak de Vries byl po právu označován za hlavní hvězdu závodního víkendu.
To se logicky neobešlo bez pozornosti ostatních týmů. Holanďan s odstupem několika dní od italské GP potvrdil, že jedná s třemi týmy. O jeho služby má zájem Williams, Alpine a AlphaTauri. V případě prvního jmenovaného nejde o žádné překvapení. Alpine hledá náhradu poté, co si nnechalo utéct Oscara Piastriho a AlphaTauri přestává počítat s Gaslym. Francouz by mohl zamířit právě do Alpine, přičemž jeho místo by uzmul de Vries.
Rezervní jezdec Mercedesu si je ale dobře vědom, že zdaleka ne všechno má ve svých rukou. „Nejsem v tak komfortní pozici, abych si mohl vybírat. Do značné míry je to mimo mou kontrolu. S Williamsem už každopádně jednám delší dobu, absolvoval jsem s nimi svůj první závod ve Formuli 1, takže přesun k nim by dával logiku. S Alpine jednáme od července. Příští týden budu jejich vůz testovat v Budapešti a média si už stihla všimnout, že jsem se setkal i s Helmutem Markem," popisuje de Vries holandským novinářům.
„Řekl bych že rozjednané to máme dobře, ale ve Formuli 1 nikdy nevíte. Tohle je specifický svět. Během následujících dnů a týdnů uvidíme, jak se vše vyvine. Pokud ovšem dostanu sedačku, budu velmi rád. Není to jen o výkonech. Roli hraje souběh dalších věci, které vám musí vyjít, abyste dostali šanci," uvědomuje si Nyck de Vries. V jakém týmu byste talentovaného mladíka viděli nejraději?
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.