Daniel Ricciardo se pomalu smiřuje s tím, že příští rok bude ve Formuli 1 chybět. Zatímco někteří se zastávají jeho talentu, bývalý pilot Jacques Villeneuve s ním slitování nemá: vzhledem ke svým posledním výkonům v královské disciplíně motorsportu nemá moc co pohledávat.
Australanovi se v posledních letech v F1 moc nedaří, po svém příchodu k McLarenu minulý rok sice dokázal vyhrát jeden závod, ve většině z nich ale na svého týmového kolegu Landa Norrise znatelně ztrácí. Loni s ním prohrál na body 115:160 (71,9 %), letos je na tom ještě hůře - zatímco Norris nasbíral 88 bodů, Daniel jich získal jen 19 (21,6 % toho, co týmový kolega).
Není divu, že jeho zaměstnavateli došla trpělivost a rozhodl se jej od příštího roku nahradit talentovaným Oscarem Piastrim. I když všechny týmy ještě nepotvrdily své sestavy, tak Ricciardo tuší, že zřejmě zůstane bez místa.
Na otázku, zda bude v příští sezóně závodit v F1, Villeneuve odpovídá: "Proč by měl? Zažil dva příšerné roky u Renaultu a dva ještě horší u McLarenu. To máte čtyři roky. Téměř polovina z jeho kariéry v F1 byla špatná!"
"Alpine nemá žádný důvod jej angažovat, obzvlášť vzhledem k tomu, že za ni už dříve jezdil. Moderní auta zkrátka asi nesedí jeho jezdeckému stylu," přemýšlí šampion z roku 1997, v čem může být Ricciardův problém.
"U Red Bullu byl působivý. Předváděl úžasné předjížděcí manévry. Na začátku byl před Maxem [Verstappenem]. Ale nakonec se s ním Max začínal vypořádávat. Pak přestoupil. Po přestupu se zdá, že se do toho nikdy nedostal. Už se z toho nezotavil," komentuje Kanaďan.
Ricciarda se nedávno zastal Hamilton a doporučil mu, aby si dal rok pauzu a pak se do F1 vrátil. To však podle Villeneuva není dobrý nápad: "Mohl by zlenivět. Můžete si dát rok pauzu, pokud jste Alonso, Schumacher, pokud jste se v F1 stali šampionem a vyhráli spoustu závodů a pokud víte, že budete na vrcholu, ať už přijde jakákoliv sezóna. Po čtyřech špatných letech to ale nedělejte."
"Bere to, co dostanete. Pokud přijde nabídka na místo v F1, tak vezmete jakýkoliv kokpit. Na veřejnosti můžete prohlásit, že byste nejezdili za žádný z těch zadních týmů, ale když to je jediná smlouva, kterou můžete získat, tak podepíšete," dodává Villeneuve, podle něhož si Ricciardo určitě už moc nepolepší.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.