Odborný poradce Red Bullu se vrací k nedělnímu výkonu svého jezdce Maxe Verstappena v Belgii. Podle něj by v pohodě vyhrál, i kdyby startoval z posledního místa, taková je nyní dominance vedoucího týmu, jemuž stačí k zisku titulu už jen dvě či tři vítězství ve zbývajících osmi podnicích.
Holandský jezdec startoval do Velké ceny Belgie po nasazení nové pohonné jednotky a následné penalizace ze 14. místa, ale už po prvním kole byl osmý. Do čela se dostal v 18. kole a od té doby si bez potíží hlídal své vedení před svým týmovým kolegou Sergiem Pérezem.
Předvedl výborný výkon a zřejmě by vyhrál, i kdyby startoval jako poslední. "Myslím, že ano. Už před letní přestávkou jsme věděli, že tady budeme měnit motor. Říkali jsme si, že se pokusíme získat alespoň nějaké body, ale po kvalifikačním kole jsme začali pomýšlet na pódium," přibližuje Marko.
Otec Maxe, Jos Verstappen, však věřil, že jeho syn to i přes penalizaci dotáhne na vítězství: "Jos však říkal: 'Ne, on vyhraje!' Potřebujete silný motor. A od roku 2021 máme motor, který má stejný výkon jako ostatní," poukazuje odborný poradce na dobrou práci Hondy, která stáhla svou ztrátu na nejlepší.
Red Bull v F1 dominoval v sezónách 2010 - 2013 s V8 atmosférickým motorem Renault, letos je však situace podle něj odlišná: "Od té doby jsme takovou dominanci neviděli. Tentokrát máme silnou konkurenci. S Vettelem jsem závodili zejména proti Ferrari, jeden rok proti McLarenu. Ale teď závodíme proti Ferrari a Mercedesu, proto jsme velmi spokojeni a opravdu hrdí."
Vůz RB18 vyladili a nyní nemá žádnou větší slabinu: "Jsme rychlí ve všech druzích zatáček. V Zandvoortu se musíte dobře kvalifikovat, protože předjíždění je zde velmi obtížné a nevíte, jaká bude předpověď počasí - jestli bude větrno nebo jestli na okruhu bude vítr," hovoří Marko o nadcházejícím víkendu, kde FIA poprvé umožní otevření zadního křídla i v klopené poslední zatáčce. DRS zónu to prodlouží o 300 metrů a zvýší to šance na předjíždění.
"Jsme na tom ale dobře, jsme ve formě a je fajn, že už nemusíme vyhrát v každém závodě. Pokud zjistíme, že nemůžeme vyhrát, OK - půjdeme po bodech. Stále zbývá osm závodů. Věřím, že nám bude stačit vyhrát dva nebo tři, abychom byli v šampionátu v bezpečí," dodává Marko.
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.