Fernando Alonso byl po úvodním kole Velké ceny Belgie 2022 hodně naštvaný na vicemistra světa Lewise Hamiltona, který do něj najel. Proč komisaři FIA po shlédnutí opakovaného záznamu nesáhli po žádné akci?
Ke kontaktu došlo v páté zatáčce po startu, když se Hamilton dostal na rovince těsně před Alonsa a při zabočení doprava do něj najel. Španěl se sice snažil kolizi vyhnout a vyjel koly až za bílou čáru, doteku pneumatik ani tak nezabránil.
Brit divoce vyletěl do vzduchu, Fernando přišel k poškození předního křídla. Závod naštěstí dokončil, zatímco Lewis svůj Mercedes o pár zatáček dále musel kvůli úniku chladící kapaliny odstavit.
Naštavaný Alonso, Hamilton chybu uznává"To je ale idiot! Zavřel dveře z vnějšku. Chci říct, že jsme měli skvělý start, jenže tenhle kluk umí jezdit a startovat, jen když je první," zuřil Alonso po vzájemné kolizi v Les Combes. Cílem projel po dalším skvělém výkonu jako šestý, po penalizaci Charlese Leclerca za překročení maximální rychlosti v boxech se ale posunul na páté místo a ze Spa si odvezl 10 bodů.
Lewis and Fernando reflect on their opening lap tangle 🗣️#BelgianGP #F1 pic.twitter.com/pHw2wf8wiH
— Formula 1 (@F1) August 28, 2022Hamilton po shlédnutí videa své pochybení uznal: "Když jsem se podíval na opakovaný záznam, tak Fernando byl v mém mrtvém úhlu a já jsem se domníval, že jsem mu nechal více místa, než tomu bylo ve skutečnosti. Byla to moje chyba a doplatil jsem na ní."
Proč komisaři viníka netrestají?I když o jeho vině stejně jako loni v Silverstone, kde sestřelil Maxe Verstappena, nebylo pochyb, tentokrát jej komisaři FIA nepenalizovali. Proč? Incident několikrát prozkoumali, ale žádný z pilotů podle nich za něj nenesl větší podíl viny.
When world champions collide 💥#BelgianGP #F1 pic.twitter.com/x0SL4PPG20
— Formula 1 (@F1) August 28, 2022"Komisaři si prohlédli videozáznam a určili, že Alonso byl na vnitřní straně zatáčky č. 5. Přední kola Hamiltona byla při nájezdu do ní před těmi Alonsovými. Alonso přesunul svůj vůz mimo závodní stopu na vnitřek s oběma pravými koly na obrubníku a dokonce ještě více na jeho vnitřek," popisují komisaři nehodu (originální dokument FIA zde).
"Zdá se, že Alonso ani na okamžik neztratil kontrolu nad vozem nebo že by dostal nedotáčivý smyk. Hamilton zabočil směrem k vrcholu zatáčky, když byl Alonso stále vedle něj, a došlo ke kolizi. Komisaři to považují za incident prvního kola, kdy dochází ke spoustě relativního pohybu vůči ostatním autům v několika prvních zatáčkách, a proto nesáhli po žádné další akci," vysvětlují své rozhodnutí netrestat Hamiltona.
A ještě jeden Hamiltonův prohřešekNapomenutí dostal pouze za to, že po nehodě odmítl navštívit lékařské centrum. Přetížení při ní bylo vysoké a došlo k rozsvícení lékařského varovného světla. Protože nešlo o první případ, kdy to Lewis učinil, dostal varování (originální dokument zde).
Lewis switches to Fireman HAM mode 👏#BelgianGP @MercedesAMGF1 pic.twitter.com/MplrEUfKTQ
— Formula 1 (@F1) August 28, 2022
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.