Fernando Alonso byl po úvodním kole Velké ceny Belgie 2022 hodně naštvaný na vicemistra světa Lewise Hamiltona, který do něj najel. Proč komisaři FIA po shlédnutí opakovaného záznamu nesáhli po žádné akci?
Ke kontaktu došlo v páté zatáčce po startu, když se Hamilton dostal na rovince těsně před Alonsa a při zabočení doprava do něj najel. Španěl se sice snažil kolizi vyhnout a vyjel koly až za bílou čáru, doteku pneumatik ani tak nezabránil.
Brit divoce vyletěl do vzduchu, Fernando přišel k poškození předního křídla. Závod naštěstí dokončil, zatímco Lewis svůj Mercedes o pár zatáček dále musel kvůli úniku chladící kapaliny odstavit.
Naštavaný Alonso, Hamilton chybu uznává"To je ale idiot! Zavřel dveře z vnějšku. Chci říct, že jsme měli skvělý start, jenže tenhle kluk umí jezdit a startovat, jen když je první," zuřil Alonso po vzájemné kolizi v Les Combes. Cílem projel po dalším skvělém výkonu jako šestý, po penalizaci Charlese Leclerca za překročení maximální rychlosti v boxech se ale posunul na páté místo a ze Spa si odvezl 10 bodů.
Lewis and Fernando reflect on their opening lap tangle 🗣️#BelgianGP #F1 pic.twitter.com/pHw2wf8wiH
— Formula 1 (@F1) August 28, 2022Hamilton po shlédnutí videa své pochybení uznal: "Když jsem se podíval na opakovaný záznam, tak Fernando byl v mém mrtvém úhlu a já jsem se domníval, že jsem mu nechal více místa, než tomu bylo ve skutečnosti. Byla to moje chyba a doplatil jsem na ní."
Proč komisaři viníka netrestají?I když o jeho vině stejně jako loni v Silverstone, kde sestřelil Maxe Verstappena, nebylo pochyb, tentokrát jej komisaři FIA nepenalizovali. Proč? Incident několikrát prozkoumali, ale žádný z pilotů podle nich za něj nenesl větší podíl viny.
When world champions collide 💥#BelgianGP #F1 pic.twitter.com/x0SL4PPG20
— Formula 1 (@F1) August 28, 2022"Komisaři si prohlédli videozáznam a určili, že Alonso byl na vnitřní straně zatáčky č. 5. Přední kola Hamiltona byla při nájezdu do ní před těmi Alonsovými. Alonso přesunul svůj vůz mimo závodní stopu na vnitřek s oběma pravými koly na obrubníku a dokonce ještě více na jeho vnitřek," popisují komisaři nehodu (originální dokument FIA zde).
"Zdá se, že Alonso ani na okamžik neztratil kontrolu nad vozem nebo že by dostal nedotáčivý smyk. Hamilton zabočil směrem k vrcholu zatáčky, když byl Alonso stále vedle něj, a došlo ke kolizi. Komisaři to považují za incident prvního kola, kdy dochází ke spoustě relativního pohybu vůči ostatním autům v několika prvních zatáčkách, a proto nesáhli po žádné další akci," vysvětlují své rozhodnutí netrestat Hamiltona.
A ještě jeden Hamiltonův prohřešekNapomenutí dostal pouze za to, že po nehodě odmítl navštívit lékařské centrum. Přetížení při ní bylo vysoké a došlo k rozsvícení lékařského varovného světla. Protože nešlo o první případ, kdy to Lewis učinil, dostal varování (originální dokument zde).
Lewis switches to Fireman HAM mode 👏#BelgianGP @MercedesAMGF1 pic.twitter.com/MplrEUfKTQ
— Formula 1 (@F1) August 28, 2022
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.