Robertu Kubicovi byla prorokována velká budoucnost. Jenže osud měl jiné plány, kvůli kterým Polák nikdy nenaplnil svůj potenciál.
Ten příběh známe všichni. Psal se rok 2011 a Kubica těžce havaroval při závodu rallye. Svodidlo, které skončilo až v kabině závodního vozu Kubicovi málem amputovalo ruku. Tu se sice lékařům po boji podařilo zachránit, nicméně na F1 mohl Robert zapomenout.
Tedy pro několik příštích sezon. Ne však natrvalo. V roce 2019 jej totiž coby svého závodního pilota angažoval Williams. Výsledky sice nebyly dobré, na čemž měl velký podíl mizerný vůz, ovšem i tak by si tahle story zasloužila zfilmování. Už to, že ¨se rodák z Krakova dokázal vrátit si zaslouží obdiv a respekt.
„Abych byl upřímný, nikdy jsem si nemyslel, že se po své nehodě v roce 2011 dokážu do F1 vrátit. Takže to, že se to nakonec povedlo považuju za svůj největší kariérní úspěch. Škoda, že vůz v tom roce nebyl dobrý. Nebylo to s ním jednoduché, proto fanoušci na můj návrat zapomínají. Ale byl jsem to já, kdo jako pilot Williamsu získal jediný mistrovský bod v tom roce. Na to jsem velmi hrdý, byť jsem ho získal po penalizacích několika soupeřů," vzpomíná Kubica.
„Myslím, že po návratu se mi nedostalo zaslouženého uznání. Lidé rychle zapomněli. Poté, co jsem se zranil, tak jsem se všechno musel učit od nuly. Nejen návrat do vozu F1, ale i návrat do normálního života. Vím, že spousta jiných lidí by toho v mé pozici nikdy nedosáhla," dodává polský závodník.
Red Bull se i po povýšení Jukiho Cunody stále potýká s problémy na druhém místě, což vyvolává otázky, zda bude muset provést druhou změnu jezdce v tomto roce.
Fanoušci Franca Colapinta vyzvali FIA a Formuli 1, aby odsoudily nenávistné útoky vůči jezdci Alpine. Po incidentu s Oscarem Piastrim v Rakousku čelil Colapinto urážkám i výhrůžkám smrtí.
Tým Williams zažil v Rakousku těžký den, když oba jeho vozy nedokončily závod. Dvojité odstoupení podtrhlo pokračující technické i výkonnostní problémy, které stáj v letošní sezóně trápí.
Lando Norris stáhl náskok týmového kolegy Oscara Piastriho na pouhých 15 bodů. Tím dál potvrzuje svou formu a zajišťuje McLarenu napínavý interní boj o titul.
Ferrari skončilo na Velké ceně Rakouska s Charlesem Leclercem třetí a Lewisem Hamiltonem čtvrtý, přičemž Hamilton během závodu zpochybňoval týmovou strategii. Zástupce šéfa Ferrari Jerome d'Ambrosio však ujistil, že zvolený přístup byl optimální.
Šéf Red Bullu Christian Horner po Velké ceně Rakouska jen stroze komentoval výkon Yukiho Tsunody. Jeho zdrženlivé vyjádření naznačuje, že důvěra v japonského jezdce v týmu slábne.
Po nevydařené domácí Velké ceně Red Bullu Helmut Marko uvedl, že letošní titul s Maxem Verstappenem je velmi nepravděpodobný. Zůstává však otázkou, jak vážné problémy tým skutečně má.
Bernie Ecclestone, bývalý šéf Formule 1, se v Rakousku objevil při slavnostním ceremoniálu, kde předával Prezidentskou medaili vítězi závodu Landu Norrisovi. Tento čestný úkol mu byl svěřen na pozvání prezidenta FIA Mohammeda Ben Sulayema.
Charles Leclerc si na Velké ceně Rakouska vyjel třetí místo, čímž potvrdil svou stabilní formu v aktuální sezóně. Jeho výkon opět ukázal, že je jedním z hlavních adeptů na špičkové příčky v šampionátu.
Šéf McLarenu Andrea Stella vyjádřil hrdost na výkon svých jezdců na GP Rakouska. I přesto, že Oscar Piastri posunul hranice týmových „Papaya Rules“ téměř za hranu, týmový šéf jejich jízdu ocenil.
Lewis Hamilton ve službách Ferrari dojel ve Velké ceně Rakouska čtvrtý a připsal si podruhé v letošní sezóně zatím nejlepší výsledek sezóny, tedy čtvrtou pozici. Přesto sedminásobný šampion po závodě vysílal do týmového rádia slova frustrace. Přiznal, že se trápil s tempem a chce přijít na to, proč nestačil na jezdce McLarenu a Leclerca.
Max Verstappen po kolizi s mladíkem Kimim Antonellim zuřil do vysílačky, jenže sotva vystoupil z vozu, ukázal naprosto jinou tvář. Fanoušky překvapil, jak klidně reagoval na pilota Mercedesu, který mu zničil závod hned v prvním kole Grand Prix Rakouska.