Mick Schumacher neprožívá snadnou sezonu. V posledních dvou závodech to ale vypadá, že se v jeho případě blízká na lepší časy.
Mladý Němec dokázal bodovat ve Velké Británii i v Rakousku, což značně pomohlo jeho reputaci A protože dvakrát bodoval i Kevin Magnussen, připsal si Haas slušný balík bodů do Poháru konstruktérů. Ostřílený Dán před GP ve Francii Schumachera chválí a tvrdí, že od začátku sezony udělal Mick velký pokrok.
„Rozhodně udělal v posledních dvou závodech velký pokrok. Pro tým je to dobré. Momentálně jsme sedmí mezi konstruktéry a to je něco, co potřebujeme. Potřebujeme, aby bodovali oba piloti, protože když boduje jen jeden, je to dost složité. Takže za tým i za Micka jsem rád," popisuje Magnussen.
Haas dokázal v posledních dvou závodech bodovat s oběma vozy, třebaže od Bahrajnu nenasadil výraznější balík vylepšení. Ostatní týmy za tu dobu přinesly hned několik aktualizací, avšak Američané vyčkávají. Důvod je zřejmý - finance. Nově sice ve Formuli 1 začal platit rozpočtový strop, jenže na něj Haas ani nedosáhne. Velkou čárou přes týmový rozpočet jsou navíc dvě spektakulární nehody Micka Schumachera.
I tak ale Haas tempo neztrácí. Alespoň ne na okruzích, které kladou menší důraz na aerodynamiku vozu. „K vylepšením musíte přistupovat opatrně. My jsme sice ještě žádné velké neměli, ale zdá se, že ostatní si těmi svými příliš nepomohli My snad uděláme krok dopředu. Pokud se dokážeme zlepšit o pár desetin na kolo, bude to dobré," dodává Kevin Magnussen.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.