Sebastian Vettel obdržel pokutu ve výši 25 tisíc Eur (přes 615 000 Kč) za to, že v hněvu opustil páteční schůzku jezdců v jejím průběhu, kdy na ní zástupci Mezinárodní automobilové federace probírali důležitá témata.
FIA si proto německého jezdce předvolala včera večer po skončení sprinterského závodu kvůli jeho chování porušujícímu Mezinárodní sportovní kodex. Vettela naštvaly záležitosti týkaící se zavádění pravidel a jejich vynucování, proto se sbalil a s velkým hněvem odešel.
Dnes nám zástupci FIA potvrdili, že mu za jeho chování udělili podmíněnou tučnou pokutu, jejíž splátka je odložena na konec roku: "Pilot svévolně opustil schůzku, která se konala 8. července v 19:30, přičemž na ní dal najevo svou frustraci."
"Piloti nemohou odejít, kdykoliv se jim zlíbí, to je porušením požadavku na účast. Jezdci na této úrovni jsou vzorem pro všechny ostatní piloty na světě a Vettel podle komisařů v tomto případě selhal," pokračuje FIA ve svém vysvětlení.
"Vettel měl pak schůzku s ředitelem závodu, jenž komisaře informoval o tom, že se Vettel bezvýhradně omluvil a že spolu vedli velmi konstruktivní konverzaci zahrnující témata ze schůzky a další," informuje FIA o dalším průběhu poté, co celá záležitost vyšla najevo.
Jak na to poté reagovali komisaři? "Podle nich došlo k porušení pravidel, které se nemůžou obejít bez trestu, ale vzhledem ke zprávě ředitele závodu existují polehčující okolnosti. Komisaři proto udělili pokutu ve výši 25 tisíc Eur s podmíněnou splatností do konce sezóny 2022, která se vztahuje k porušení článku 20.1 sportovních pravidel FIA nebo článku 12.2.1 mezinárodního sportovního kodexu."
Zmíněná podmínka znamená, že Vettel bude muset tuto vysokou částku zaplatit pouze tehdy, pokud se letos nezúčastní zbývajících schůzek jezdců nebo svým chováním jinak poruší mezinárodní sportovní kodex.
Z našeho rozhovoru s Georgem Russellem pro F1news.cz poté vyplynulo, že piloti na schůzce volali po větší konzistenci a zodpovědnosti komisařů za svá rozhodnutí a po tom, aby FIA měla pouze jednoho ředitele závodů, jako tomu bylo v předchozích letech, kdy tuto roli plnil Michael Masi. Letos je tato role rozdělena mezi Nielse Witticha a Eduarda Freitase, kteří se mezi podniky střídají.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.