S navrhovanými zmenami od roku 2006 v súvislosti s pneumatikami a tretím autom padá prvá kritika.
Posledné navrhované zmeny pravidiel týkajúce sa najmä znovuzavedenia výmeny pneumatík v pretekoch sa dotkli tých, ktorým takýto stav, aký funguje v súčasnosti najviac vyhovuje. Svoju kritiku už zniesol šéf Michelinu pre motoršport Pierre Dupasquier spološne so šéfom stajne McLaren Ronom Dennisom.
Na začiatku roka ostro kritizované pravidlo o jednej sade pneumatík na preteky v konečnom dôsledku znamenalo dominanciu oproti konkurenčnému Bridgestone, ktoré sa dodnes s týmito podmienkami pasuje. FIA chce niečomu podobnému zabrániť, napriek tomu, že Bridgestone o zmenu takisto nežiada.
"Sme presvedčení o tom, že dneštné pravidlá sú dobré pre šetrenie pneumatík a úsporu nákladov. Rozprávali sme sa i s našimi priateľmi z Bridgestone a povedali nám, že je u nich všetko v poriadku a zmenú nepotrebujú. Nepochopím, prečo chce zmenu zaviesť FIA," povedal Pierre Dupasquier.
Rovnako ako boss Michelinu, je proti zmene aj Ron Dennis a niet sa čomu diviť, najmä kôli určitej technickej dominancii v štartovom poli: "Podarilo sa nám konečne stabilizovať a na pravidlo jedných pneumatík si zvyknúť. A oni to jednoducho znovu vyhodia von oknom! " rozčuluje sa šéf strieborných šípov.
Okrem zmeny v pravidlách o pneumatikách došlo k zmene zákazu náhradného auta, čo sa napríklad nepáči šéfovi Renaultu Flaviovi Briatoremu. Podľa jeho slov nie je tretie auto ani tak potrebné ako náhradné vozidlo, ale ako predvádzacie.
"Nevadí mi, že nebudeme môcť využiť tretie auto, pretože ho tento rok asi ťažko niekto využil," hovori Flavio. "Potrebujeme mať show car! Fanúšikom musíme niečo pri prechádzke v boxoch ukázať a na to je potrebné nejaké auto. Je mi jedno, či to bude show car, alebo niečo iné . Dôležité je, aby sme nemali prázdnu garáž," dodáva Briatore.
Otázkou zostáva, či je pre tímy rentabilné mať v garáži vystavený "funkčný model" za miliónové náklady, čo je v rozpore s tým, čo chce samotná F1 obmedziť a to celkové náklady.
Foto: Michelin / DPPI
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.
Yuki Tsunoda se nečekaně vrací do F1. Po zranění Isacka Hadjara povolal Red Bull do hlavního týmu Liama Lawsona a jeho místo v Racing Bulls obsadí Tsunoda. O startu v Nizozemsku se Japonec dozvěděl až v úterý, kdy byl ještě na dovolené v Řecku.
Carlos Sainz i Alex Albon zůstávají ve Williamsu navzdory nepovedené sezoně 2026. Sainz podepsal víceletý kontrakt, Albon prodloužil do konce roku 2027. Oba věří dlouhodobému projektu, schopným lidem i investicím, které mají tým vrátit mezi nejlepší.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti ve formuli 1. Čtyřnásobný mistr světa prodloužil smlouvu s Red Bullem až do konce roku 2030. Navzdory problémům týmu a pochybnostem o nové generaci monopostů se rozhodl pokračovat v dlouholeté spolupráci.
Isack Hadjar kvůli zranění zápěstí vynechá Velkou cenu Nizozemska. V Red Bullu ho nahradí Liam Lawson, který se vrátí k Verstappenovi. Jeho místo v Racing Bulls obsadí rezervní jezdec Yuki Tsunoda, jenž se tak vrací do závodního monopostu F1.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.