S navrhovanými zmenami od roku 2006 v súvislosti s pneumatikami a tretím autom padá prvá kritika.
Posledné navrhované zmeny pravidiel týkajúce sa najmä znovuzavedenia výmeny pneumatík v pretekoch sa dotkli tých, ktorým takýto stav, aký funguje v súčasnosti najviac vyhovuje. Svoju kritiku už zniesol šéf Michelinu pre motoršport Pierre Dupasquier spološne so šéfom stajne McLaren Ronom Dennisom.
Na začiatku roka ostro kritizované pravidlo o jednej sade pneumatík na preteky v konečnom dôsledku znamenalo dominanciu oproti konkurenčnému Bridgestone, ktoré sa dodnes s týmito podmienkami pasuje. FIA chce niečomu podobnému zabrániť, napriek tomu, že Bridgestone o zmenu takisto nežiada.
"Sme presvedčení o tom, že dneštné pravidlá sú dobré pre šetrenie pneumatík a úsporu nákladov. Rozprávali sme sa i s našimi priateľmi z Bridgestone a povedali nám, že je u nich všetko v poriadku a zmenú nepotrebujú. Nepochopím, prečo chce zmenu zaviesť FIA," povedal Pierre Dupasquier.
Rovnako ako boss Michelinu, je proti zmene aj Ron Dennis a niet sa čomu diviť, najmä kôli určitej technickej dominancii v štartovom poli: "Podarilo sa nám konečne stabilizovať a na pravidlo jedných pneumatík si zvyknúť. A oni to jednoducho znovu vyhodia von oknom! " rozčuluje sa šéf strieborných šípov.
Okrem zmeny v pravidlách o pneumatikách došlo k zmene zákazu náhradného auta, čo sa napríklad nepáči šéfovi Renaultu Flaviovi Briatoremu. Podľa jeho slov nie je tretie auto ani tak potrebné ako náhradné vozidlo, ale ako predvádzacie.
"Nevadí mi, že nebudeme môcť využiť tretie auto, pretože ho tento rok asi ťažko niekto využil," hovori Flavio. "Potrebujeme mať show car! Fanúšikom musíme niečo pri prechádzke v boxoch ukázať a na to je potrebné nejaké auto. Je mi jedno, či to bude show car, alebo niečo iné . Dôležité je, aby sme nemali prázdnu garáž," dodáva Briatore.
Otázkou zostáva, či je pre tímy rentabilné mať v garáži vystavený "funkčný model" za miliónové náklady, čo je v rozpore s tým, čo chce samotná F1 obmedziť a to celkové náklady.
Foto: Michelin / DPPI
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.