Druhý trénink již provázely suché podmínky, přičemž toho chtěli všichni využít. Již od začátku byla trať plná monopostů a těmi nejrychlejšími byli jezdci Ferrari, kterým sekundoval tandem vozů Red Bull. Kartami zamíchali domácí jezdci, přesněji Hamilton s Norrisem, oba ukázali tempo a umístili se v TOP 3.
Všech 20 jezdců vyjelo při druhém tréninku na Silverstonu do suchých podmínek. První čas si zapsal Sainz, ale v důsledku plné tratě se pořadím propadal. Po dojetí prvních pokusů byly mezi prvními třemi velké rozestupy, neboť na prvního Leclerca s časem 1:30,786 ztrácel druhý Verstappen 7 desetin a třetí Pérez ztratil další vtěřinu. Již zmíněný Sainz se při svém druhém pokusu zlepšil a sekundoval Monačanovi.
Po deseti minutách se dokázalo nejrychlejší kolo zlepšit téměř o vteřinu, přičemž jej držel stále Charles Leclerc. Nahoře jsme mohli zahlédnout i oba Alpiny či Alexe Albona - všichni na červené směsi. Rychlost ukazoval i Lewis Hamilton, ten se držel v TOP 5.
Alex Albon keeping a low profile in FP2 😁#BritishGP #F1 pic.twitter.com/fEw3FK0A59
— Formula 1 (@F1) July 1, 2022Po uplynutí poloviny stanoveného času na druhý trénink začalo čím dál víc jezdců přecházet na červeně označenou směs. Po tomto kroku se na prvním místě umístil Carlos Sainz s časem 1:29,014, o desetinu pomalejší byl pak Lando Norris a třetí byl s větší ztrátou Leclerc - jeho čas byl ale stále na středních gumách. Tuto trojici pak doplnil Alonso s Russellem - opět na nejměkčí směsi.
Aktivita od prvních minut tréninku rázně klesla, ale mezi těmi, co zůstali na trati, byl i Verstappen společně s Hamiltonem. Oba zkusili zajet konkurenceschopné kolo na nejměkčí směsi, přičemž Hamilton byl druhý s náskokem pouhé setiny na Norrise, Verstappen se zařadil až za britského jezdce McLarenu.
Závěr byl již za klidných podmínek, jezdci se snažili dokončit své simulace a dovézt svůj vůz v pořádku zpět do garáže. Rychlé kolo zkusil na červených pneumatikách ještě zajet domácí George Russell, ke zlepšení jeho kola to ale nevedlo.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.