Formule 1 se poprvé od roku 2019 vrací do Melbourne. Městská trať prošla rozsáhlými úpravami, do sezóny konečně nastoupí s Aston Martinem i Sebastian Vettel, očekává se napínavý duel mezi Ferrari a Red Bullem, který FIA okoření rekordními 4 DRS zónami.
Když se v Austrálii naposledy závodilo, svět byl zcela jiný. V roce 2020 pak byl závod na poslední chvíli zrušen kvůli Covidu-19, když se už týmy a fanoušci chystali na první trénink. F1 se poté přizpůsobovala novým výzvám s flexibilním kalendářem a velkými cenami bez diváků.
V Melbourne sice již sezóna nezačíná, ale i tak se pořadatelé snaží připravit velkolepou show. V Albert Parku se vždy velmi těžko předjíždělo, letos by to měli piloti mít jednodušší - nejen díky nové generaci vozů stavějící na přísavném efektu.
Ve spolupráci s FIA totiž byla trať rozšířena: zatáčka č. 1 o 2,5 metrů, zatáčka č. 6 o 7,5 metrů, zmizela šikana (bývalá 9/10) za 8. zatáčkou, rovinka za 12. zatáčkou byla prodloužena a 13. zatáčka rozšířena o 3 metry, zatáčka č. 15 o 3,5 metrů.
Nově navíc budou k dispozici 4 DRS zóny s 2 detekčními body: první dvě za zatáčkou č. 8 a 10, časové odstupy se přitom budou měřit za 6. zatáčkou, třetí a čtvrtá za zatáčkou č. 14. a 2 s detekční zónou před 13. zatáčkou.
V F1 jsme se dosud setkali maximálně se třemi DRS zónami (Bahrajn, Saúdská Arábie, Rakousko a Mexiko) Vše tedy připraveno pro napínavé souboje a spoustu předjíždění.
V kokpitu Aston Martinu se konečně dočkáme také čtyřnásobného mistra světa Sebastiana Vettela, jenž v úvodních dvou podnicích sezóny 2022 kvůli pozitivnímu testu na Covid-19 chyběl - nahradil jej v nich Nico Hülkenberg. Zpět bude i jejich krajan Mick Schumacher, jenž po velké nehodě do Velké ceny Saúdské Arábie nenastoupil.
O víkendu se těšíme také na pokračování vzrušujících soubojů mezi Maxem Verstappenem z Red Bullu a Charlesem Leclercem z Ferrari, o vítězství budou usilovat také jejich týmoví kolegové Sergio Pérez, jenž pohodlně vedle naposledy v Džiddě, a pomaleji se rozjíždějící Carlos Sainz.
Sezónu ještě neodepsal Mercedes se svým inovativním řešením ultra-úzkých bočnic, jenž se chce vrátit do boje o titul. Svou výkonnost zatím musí obětovat krocení poskakování, kolik ze své ztráty na nejlepší stáhne v Melbourne? To se již brzdy dozvíme: první trénink začíná v pátek v 5 hodin našeho času, velká cena je na programu v neděli v 7:00 h.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.