První trénink na nejrychlejším městském okruhu v kalendáři Formule 1 zvládl nejlépe Charles Leclerc. Těsně za ním skončil Max Verstappen. Třetí příčku obsadil Valtteri Bottas s Alfou.
Úvod prvního tréninku patřil jezdcům Red Bullu, kteří se na čele výsledkové listiny přetahovali a nejrychlejší čas. Oba měli přitom nazuty nejtvrdší pneumatiky. To Gasly předvedl v první zatáčce masivní probbrždění. Svůj vůz však Francouz nepoškodil. Hůř na tom byl Magnussen. Dán si stěžoval na problémy s řazením, kvůli čemuž ho jeho tým povolal zpět do boxů.
Verstappen s Pérezem rozdělili na čele průběžné výsledkové listiny piloti AlphaTauri. Ferrari prozatím vyčkávalo v boxech. Pak přišla červená vlajka. Způsobilo ji zničení reklamní cedule podél trati. Ředitelství závodu tak muselo dát pokyn k vyčištění okruhu. Tím, kdo ceduli zničil, byl Lando Norris.
Sainz s Leclercem vyjeli po třiceti minutách. Oba měli v tu dobu nazuty nejtvrdší pneumatiky. Vzhledem k dosahovaným časům bylo jasné, že jezdci Scuderie simulovali jízdy s větším množstvím paliva. Hamilton si mezitím do týmového rádia stěžoval na poskakování svého monopostu.
Leclerc se postupně vyšvihnul na třetí příčku za Verstappena a Gaslyho. Následně zajel Monačan dokonce nejrychlejší čas. Jeho týmový kolega Sainz byl čtvrtý. Parádní čas zajel třetí Bottas, v elitní desítce byly také oba piloti Alpine. Závěr výsledkové listiny patřil Williamsu a Haasu.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.