Jestli nás něco zaujal na nových vozech během testů v Barceloně, byly to agresivně tvarované bočnice Red Bullu s 'rtem' v jejich přední části. Mercedes přiznal, že se tímto řešením jeho inženýři v továrně již zabývají.
Technický ředitel Stříbrný šípů Mike Elliot prozradil, že se jeho tým pečlivě zabývá konceptem agresivní bočnic RB18 z dílny konstruktéra Adriana Neweyho. Red Bull při testech v Barceloně nastoupil se zcela odlišným autem, než které ukazoval v oficiální prezentaci.
Na voze postaveném podle úplně nových technický pravidel je celá řada inovací od předního křídla přes pull-rod zavěšení vpředu přes bočnice až po zadní zavěšení. Není tedy divu, že Red Bull zaujal nejen nás novináře či fanoušky Formule 1, ale i aerodynamiky v padoku - včetně těch z Mercedesu.
"Vypadají zajímavě. Odjedeme a budeme o tom přemýšlet," uvádí Elliot na adresu "zajímavých" bočnic Red Bullu. Sleduje Mercedes technické nápady, které se objevily na vozech soupeřů? "Kluci v továrně se tomu věnují," odpovídá dále.
Zatímco v předchozích letech se monoposty podobaly jeden druhému jako vejce vejci - pokud by měly stejné zbarvení, těžko byste auta různých týmů rozeznali, letos díky se díky novým pravidlům hodně liší. Konstruktéři sáhli po různých řešeních bočnic.
Mercedes sáhl po podobném konceptu jako Red Bull - oba mají obdélníkové, úzké vstupní otvory, zatímco ostatní je mají širší - Ferrari a Aston Martin volí dokonce maximální povolenou šířku ve snaze bojovat s úplavem vznikajícím za předními koly.
Pokud jde o to, co se děje za těchto nových pravidel, úplně jsme změnili způsob, jakým řídíme úplav za koly, snažili jsme se ho zlepšit s ohledem na předjíždění. Nemůžeme moc optimalizovat a řídit proudění od kol, které to pak vozu za vámi kazí," vysvětluje Elliot.
"Různé týmy k tomu volí různé přístupy. Některé se rozhodly pro velké, široké bočnice ve snaze řídit tímto způsobem úplav za koly a my jsme šli do užšího řešení a vůz jsme zapouzdřili, abychom to mohli udělat. Realita je taková, že se auta hodně vyvinou mezi současností a prvním závodem. Spatříte nástup odlišných řešení," upozorňuje technický ředitel Mercedesu.
Aston Martin údajně jedná s hlavním závodním inženýrem Maxe Verstappena. Tento krok naznačuje možné posílení technického týmu v Silverstone.
Max Verstappen potvrdil, že už slyšel nový motor Red Bull Powertrains-Ford v chodu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na novou éru Formule 1.
George Russell se vyjádřil k tomu, koho považuje za měřítko kvality ve Formuli 1 a s kým by rád poměřil své síly. Britský jezdec Mercedesu otevřeně mluví o svých ambicích a pohledu na soutěžení na nejvyšší úrovni.
Lando Norris podle Andrey Stelly už v roce 2024 získal přesvědčení, že může soupeřit s Maxem Verstappenem. Právě tato nová sebedůvěra se ukázala jako rozhodující faktor
Forbes zveřejnil žebříček nejlépe placených pilotů F1 za sezonu 2025, přičemž příjmy rozdělil na základní platy a bonusy, které často výrazně převyšují samotný plat a umožňují i jezdcům bez titulu mistra světa výrazně zvýšit celkové příjmy.
Verstappen Racing podle dostupných informací uzavřel víceletou spolupráci s Mercedesem. Partnerství má být klíčovým pilířem dlouhodobých ambicí týmu Maxe Verstappena.
Kompresní poměr u motorů Mercedesu a Red Bullu pro sezonu 2026 se stal předmětem diskuzí v paddocku Formule 1. Ve skutečnosti ale nejde jen o čísla, nýbrž o širší technické souvislosti nové motorové éry.
George Russell tvrdí, že nejistota ohledně jeho budoucnosti u Mercedesu v první polovině sezony F1 2025 ho nijak nerozptylovala. Dokázal se plně soustředit na své závodní výkony.
Fernando Alonso vstupuje do nové sezony Formule 1 s týmem Aston Martin s jasným cílem být připraven na nadcházející výzvy. Úvod sezony slibuje dynamiku, přesto Alonso zůstává klidný a optimistický.
Pierre Gasly se ohlíží za napjatou rivalitou s Estebanem Oconem, která postupně přerostla z čistě týmového soupeření v osobní rozkol. Podle francouzského jezdce zanechala jejich společná minulost výraznější stopy, než se navenek zdálo.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.