Alpine je předposledním týmem, který oficiálně ukázal svůj monopost pro sezónu 2022, která má přinést lepší závodní podívanou díky nové aerodynamické filozofii stavějící na přísavném efektu. Dokáže s ním Fernando Alonso a Esteban Ocon bojovat na čele?
Bývalý Renault se po loňském přejmenování na Alpine sice dočkal jednoho vítězství (ve Velké ceně Maďarska), na výraznější úspěchy však již dlouho čeká - naposledy se ze zisku titulu těšil v sezónách 2005 a 2006 s Fernandem Alonsem, jenž se loni do Enstone vrátil.
V F1 si sám vyrábí i pohonné jednotky, které od něj však nikdo neodebírá. Pro letošní sezónu postavil společně s monopostem zcela nový motor Renault E-Tech RE22 - konečně přešel na koncept s oddělenou turbínou a kompresorem, což byl původně nápad Mercedesu, jenž takto vstoupil do hybridní éry.
Sám si je dobře vědom, že musí zvýšit jeho výkon, aby mohl opět bojovat na čele. "Buď se zaměříte na spolehlivost nebo na výkonnost, je to těžké zlepšovat obojí," popisuje výkonný ředitel Laurent Rosi. Svému týmu přikázal, aby se raději zaměřil na výkonnost.
Are you in love? Because we are in love 😍 💙 in the comments if you’re with us!#A522Launch pic.twitter.com/Ebr2dqzf8q
— BWT Alpine F1 Team (@AlpineF1Team) February 21, 2022"Je to lepší než být spokojený jen se spolehlivým motorem, který není výkonný... my jsme ho zcela předělali. Když říká, že je úplně nový, tak jde i samotný koncept. V první řadě jde o oddělení tura, ale to je pouze jeden z viditelný prvků, který přispěje ke kompaktnosti, umožní nám jej posunout blíže k jezdci, a tudíž změnit těžiště vozu," prozrazuje dále.
"Je lehčí, dokáže pracovat při podstatně širším rozmezí podmínek, teplot a tlaku. Pro nás jde opravdu o věc, která mění hru. Doufá, že nám umožní dostihnout ty na čele a stáhnout náskok," dodává výkonný ředitel francouzského týmu.
Modrorůžový vůz Alpine představil ve dvou barevných verzích, tu s převládajícím podílem růžové (dle sponzora BWT) bude použita pouze v úvodních dvou závodech (Bahrajn a Katar).
Fotogalerie
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.