Aston Martin po oznámení nového sponzora je třetí stájí, která prezentovala svůj monopost pro sezónu 2022 Formule 1. Závodit se s ním chystají syn majitele Lawrence Strolla Lance a jeho zkušený týmový kolega Sebastian Vettel, jenž má na svém kontě již čtyři mistrovské tituly.
"Ambice týmů navazují na to, kde jsme skončili. Věřím, že jsme udělali nový, velký pokrok jakožto Aston Martin. Vše je relativní hrou - jsem si jistý, že soupeři také udělali pokrok. Mám dobrý pocit, že my jsme se ale posunuli o trochu více než oni," uvádí Lawrence Stroll.
Loňská sezóna představovala pro britskou stáj na závodních okruzích zklamání. V Anglii se však stavělo a v Gaydonu vyrostla nová továrna za 200 milionů liber (5,8 mld. Kč). Její součástí je také špičkový simulátor i aerodynamický tunel.
Nedávno doznala posílení také po personální stránce: přišel Martin Whitmarsh jako šév výkonnostních technologií, bývalý šéf aerodynamiky Dan Fallows začne pracovat v dubnu, nastoupili také Eric Blandin (hlavní aerodynamik mercedesu), konstruktér Alfy Romeo Luca Furbato, Marco Mattiacci (obchodní ředitel), a místo šéfa týmu Otmara Szafnauera zaujme Mike Krack.
Monopost AR22 bude i nadále pohánět Mercedes, ovšem letos již s 10% podílem (místo loňských 5 %) biosložky.
Fotogalerie: Technické specifikace vozu AMR22
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.