Red Bull už zítra, tj. ve středu 9. 2. 2022, představí svůj nový monopost RB18, podle jeho odborného poradce Helmuta Marka však při tom žádné zajímavé detaily neodhalí. Budeme si tak muset počkat až na premiéru vozu na dráze během předsezónních testech v Barceloně za 2 týdny.
Rakouský tým se přirozeně snaží co nejdéle utajit různá řešení svého auta pro sezónu 2022 před zraky zvídavých soupeřů. Jeho předchůdce RB16B získal ocenění Autosportu závodí auto roku 2021 a poprvé od roku 2013 porazil v hlasování čtenářů Mercedes.
Nový vůz představí po překvapení Haasu (fotky zde) jako druhý tým, tedy celku brzy. To důležité nicméně zůstane ukryto: "Prezentace, která je důležitá pro fanoušky a sponzory, neodhalí žádné speciální detaily vozu," mírní Marko nadšená očekávání.
"Naše nové auto bude hotovo až krátce před startem testován v Barceloně 23. února. Potom jej budeme dále rozvíjet a další vylepšení dostane pro první závod sezóny 20. března v Bahrajnu," odhaluje plány odborný poradce Red Bullu.
T-minus two days ⏱ It's nearly time to reveal the #RB18 🔥 pic.twitter.com/Olj1z5wf79
— Red Bull Racing (@redbullracing) February 7, 2022Předsezónní přípravy stájí F1 jsou podle něj letos kvůli velkým technickým změnám dost odlišné: "Loni pravidla zůstala stejná, proto jsme se rozhodli mít auto pro sezónu 2021 připravené velmi brzy. Ukázalo se, že tehdy šlo o správné rozhodnutí."
"Ale teď je to přesně opačně. S novými pravidly se všichni snaží být hotoví co nejpozději. Částečně i kvůli tomu, aby ostatním neukázali všechno příliš brzy," pokračuje 78letý Rakušan, který v letech 1970 a 1971 s Porsche dvakrát ovládl vytrvalostní závod v Le Mans (z toho v 2. případě nejen ve své kategorii, ale i celkově).
Očekává, že i letos bude jeho Red Bull s Mercedesem na čele a soupeři se jim ani přes velké změny pravidel nepřiblíží. Nevylučuje však pár vítězství Ferrari, které se loni hodně zlepšilo.
V Maranellu panuje po zimní přípravě optimismus, ten však nesdílí bývalý pilot Scuderie Felipe Massa: "Pro získání dobrých výsledků je zapotřebí spousta tvrdé práce a chladná hlava. Zachovat u Ferrari chladnou hlavu je náročné."
Dokáže Ferrari letos překvapit a zaskočí své rivaly z Red Bullu a Mercedesu? Více napoví až první závod, který bude hostit Bahrajn místo obvyklé Austrálie.
Lewis Hamilton promluvil o svých plánech do budoucna a možné době odchodu z Formule 1. S nadsázkou přiznal, že se při rozhodování o ukončení kariéry možná nechá vést tím, jak dlouho bude na trati stále aktivní jeho rival Fernando Alonso.
George Russell nebude před Velkou cenou Ázerbájdžánu plnit své mediální povinnosti. Všechny rozhovory a tiskové aktivity tak v Baku zůstanou na jeho týmovém kolegovi Kimim Antonellim.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.