Mezinárodní automobilová federace (FIA) potvrdila své plány na změnu pohonných jednotek používaných ve Formuli 1. Zájem o vstup do královské disciplíny motorsportu již projevila automobilka Audi.
FIA na svém posledním zasedání oznámila, že se více zaměří na využívání elektřiny a udržitelnost motorsportu. Od roku 2026 proto hodlá výrazně snížit rozpočtové stropy. Ty byly kvůli omezení utrácení automobilek zavedeny letos, nevztahovaly se však na vývoj pohonných jednotek.
F1 usilovně hledá dalšího výrobce motorů po odchodu Hondy, o jejíž motory se bude v příštích 4 sezónách starat Red Bull. Nyní v této soutěži zbývají pouze tři výrobci: Ferrari, Mercedes a Renault.
1,6litrová V6 architektura motorů bude zachována, žel v roce 2026 přijde o pokročilý motorgenerátor pro rekuperaci tepelné energie (MGU-H), který byl na společné hřídeli s turbem. F1 se zbaví špičkové technologie zvyšující efektivitu motorů (nyní přes 52 %) ve prospěch snižování nákladů.
Celkový elektrický výkon motorgenerátoru pro rekuperaci kinetické energie (MGU-K) bude téměř ztrojnásoben ze současných 120 kW na 350 kW a motory budou moci za 5 let používat pouze "100% udržitelné palivo." Detailní specifikace budoucích motorů jsou téměř hotovy a počátkem příštího roku budou postoupeny Světové radě motorsportu ke schválení.
Cílem těchto opatření bylo přilákat některou ze značek koncernu Volkswagen, Porsche či Audi. A to se povedlo: německá automobilka se čtyřmi kruhy ve svém znaku oznámila FIA, že za těchto podmínek vstoupí do F1, což hodlá oficiálně potvrdit začátkem roku 2022.
Její předseda Markus Duesmann a člen technického vývoje Oliver Hoffmann uvedli, že jejich automobilka je spokojená se současným vývojem v F1 a připravovanými technickými pravidly týkajícími se pohonných jednotek pro rok 2026.
Ve svém dopise zaslaném výkonnému řediteli F1 Stefanovi Domenicalimu a loučícímu se prezidentovi Jeanovi Todtovi uvádějí, že podle nich představují férový kompromis pro nováčky a existující soutěžní týmy.
V dopise mj. gratulují Todtovi k férovému vyvrcholení letošního šampionátu Formule 1, což vztahují i na poslední kolo, kdy Max Verstappen předjel Lewise Hamiltona a získal titul po kontroverzním restartu, což chtěl Mercedes u Mezinárodního odvolacího soudu FIA.
Roman Staněk po úspěšné sezoně ve Formuli 2 míří do Japonska, kde se v roce 2026 představí v prestižní sérii Super Formula.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.