Holandský pilot dostal od komisařů ještě jeden trest za prohřešek, kdy před sebe "nevyzpytatelně" pouštěl Lewise Hamiltona. Málem tak přišel o druhé místo a cenné tři mistrovské body.
Oba hlavní kandidáti na titul spolu měli v průběhu Velké ceny Saúdské Arábie celou řadu incidentů. Verstappen dostal jeden trest za to, že vyjel mimo trať, čímž získal přetrvávající výhodu v souboji s pilotem Mercedesu.
Oba spolu později havarovali, když Max na rovince zpomalil, aby pustil Hamiltona před sebe. Ten do něj zezadu narazil a poškodil si přední křídlo, přesto nakonec závod vyhrál a před rozhodujícím podnikem sezóny tento víkend v Abú Zabí se na Verstappena bodově dotáhl.
VIDEO: Kolize Verstappena s Hamiltonem v Džiddě (zdroj: formula1.com)
Komisaři měli včera plné ruce práce a po závodě, v 1:36 hod nad ránem, se rozhodli udělit pilotovi Red Bullu ještě jednu penalizaci za to, že způsobil kolizi na jedné z rovinek.
Verstappen dostal od svého týmu pokyn, aby předal pozici Hamiltonovi "strategickým" způsobem před 26. zatáčkou, za níž by získal možnost využít DRS a svého soupeře znovu předjet.
Holanďan uvedl, že netuší, proč jej Hamilton nepředjel, ten zase uvedl, že nevěděl o pokynu pro Verstappena pustit jej před sebe. Rozhodující pro trest nicméně bylo to, že Red Bull najednou přibrzdil (naměřeno zpomalení 2,4 G).
Hear Max and Lewis' thoughts immediately after the race 🗣#SaudiArabianGP 🇸🇦 #F1 pic.twitter.com/a0efgGmUaF
— Formula 1 (@F1) December 5, 2021To komisaři označili (celý originální dokument zde) za "nevyzpytatelné, což bylo rozhodující příčinou kolize. Proto byla udělena standardní penalizace pro tento typ incidentu ve výši 10 sekund," zdůvodňují ve oficiálním popisu nehody, byť na druhou stranu akceptovali, že Hamilton jej "mohl předjet, když poprvé zpomalil."
Tento trest pro Verstappena naštěstí neměl vliv na konečné pořadí, jelikož třetí Valtteri Bottas projel cílem téměř 21 sekund po něm. Maxovy penalizace v konečném součtu dosáhly 15 sekund, v oficiálních výsledcích mu tedy zůstalo na druhé pozici zaručující 18 mistrovských bodů ještě 5,706 sekund k dobru.
Kromě časové penalizace zatížili Maxovo konto ještě 2 trestnými body, za uplynulých 12 měsíců jich nasbíral celkem 7. Pokud by dosáhlo 12, nemohl by v následujícím závodě startovat.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.