Esteban Ocon sehrál velkou roli ve včerejším úspěchu Fernanda Alonsa, jenž ve Velké ceně Kataru skončil na pódiu. Alpine k cenným bodům pomohla také šetrnost k pneumatikám. defektů se na rozdíl od soupeřů nebáli.
Alonso pomohl svému týmovému kolegovi k prvnímu vítězství ve Formuli 1 v létě na Hungaroringu tím, že zdržel Lewise Hamiltona. Včera mu to Ocon splatil tím, že chvíli zdržel Sergia Péreze poté, co mu Španěl poslal rádiem vzkaz: "Ať bojuje jako lev!"
"Snažil jsem se Fernandovi trochu vrátit to, co mi dal v Budapešti. Zpomalil jsem v tom kole o dobré dvě a půl až tři sekundy Sergia. Doufal jsem tedy, že to bude stačit," uvedl Ocon po dojezdu do cíle na slušném pátém místě.
Pérezův útok na bronz v závěru zbrzdil také virtuální safety car, nakonec mu na Alonsa scházelo 2,8 sekundy. Pilot Red Bullu se musel spokojit se čtvrtou příčkou, jeho týmový kolega Max Verstappen bral stříbro za vítězným Lewisem Hamiltonem.
Stáj Alpine (bývalý Renault) prožila skvělý večer, když se konečně na pátém místě odpoutala od AlphyTauri, která měla doposud stejný počet bodů, jenže tentokrát selhala i její hvězda Pierre Gasly, když skončil mimo body.
"Za mě to je fantastický výsledek skončit po startu z devátého místa pátý. Náš závod, naše rychlost mě moc potěšila. Na AlphuTauri jsme nasbírali 25 bodů, skvělý den!" pochvaluje si Ocon.
Alonso jejich konkurenceschopnost při premiéře F1 v Kataru přičítá větší šetrnosti k pneumatikám, než mají soupeři. Letos již předvedli několik působivých stintů - kromě úspěšného tažení na Hungaroringu zvládli například celou Velkou cenu Turecka na jediné sadě přechodných pneumatik!
"Zdá se, že naše auto je k pneumatikám šetrné. Odjeli jsme Brazílii s jedinou zastávkou minulý týden a dnes jsme měli určité rezervy, díky který jsme na to mohli tlačit o něco více. Ale nikdy nevíte, Checo se ke konci docela rychle přibližoval," shrnuje Alonso.
Svou pozici si ale dokázal udržet a poprvé od roku 2014 se dostal znovu na pódiu, kde dělal společnost letos nejlepší dvojici stále bojující o titul: Hamiltonovi s Verstappenem, které po včerejšku dělí 8 bodů.
The team work from @AlpineF1Team though... 🔥@OconEsteban 🤜🤛 @alo_oficial #QatarGP 🇶🇦 #F1 pic.twitter.com/dhttFsylOP
— Formula 1 (@F1) November 22, 2021Define happy #QatarGP 🇶🇦 #F1 @alo_oficial pic.twitter.com/Ccj7PyvshM
— Formula 1 (@F1) November 22, 2021
Bernie Ecclestone kritizuje přestup Lewise Hamiltona do Ferrari pro sezonu 2025 a považuje ho za chybný krok. Podle něj měla stáj vsadit na mladšího pilota s dlouhodobou perspektivou.
Poslední dny se objevují spekulace že se Sergio Pérez chystá na návrat do Formule 1 v roce 2026. Oficiální potvrzení jeho dalšího působení by mělo přijít během několika příštích týdnů.
Šéf Williamsu James Vowles je přesvědčen, že formule 1 má dost času uklidnit obavy jezdců ohledně pravidel pro sezonu 2026.
Šéf a generální ředitel týmu Red Bull Laurent Mekies se podělil o své první dojmy ze spolupráce s Maxem Verstappenem.
V posledních týdnech se hodně spekuluje o budoucnosti Lewise Hamiltona ve Ferrari, avšak vše nasvědčuje tomu, že kontrolu nad svým současným kontraktem má pevně v rukou právě on.
Zak Brown, šéf McLarenu, připomněl, že růst Formule 1 v USA dlouhou dobu brzdila absence stálé domácí Velké ceny a také nedostatečné zapojení fanoušků, které se změnilo až s příchodem Liberty Media.
Max Verstappen prozradil, jak je to o voze Red Bullu, který byl navržen podle jeho stylu jízdy.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že on i Lewis Hamilton podcenili, jak těžké bude jezdcovo přizpůsobení se vozu Ferrari. Ukázalo se, že adaptace je mnohem náročnější, než čekali.
Charles Leclerc míní, že Ferrari by mělo dát přednost udržení druhého místa v Poháru konstruktérů před ziskem většího času ve větrném tunelu pro rok 2026. Podle něj má aktuální úspěch a s ním spojené benefity větší váhu než dlouhodobá technická výhoda.
Oscar Piastri tvrdí, že stabilita jezdecké sestavy a vedení McLarenu dává týmu důležité výhody. Podle něj kontinuita pomáhá plánovat a zlepšovat výkon bez zbytečných otřesů.
Po nepovedené kvalifikaci a závodě Velké ceny Maďarska se Martin Brundle pustil do kritiky ponurých vyjádření Lewise Hamiltona, která podle něj působila až příliš poraženecky.
James Vowles označil návrat dvouzastávkové strategie v Monaku 2026 za „nejnepříjemnější pocit“, jaký kdy zažil. Podle něj může jít o krok, který závodu spíše uškodí.