Italská stáj Formule 1 Alfa Romeo se dnes oficiálně rozloučila s Antoniem Giovinazzim. Kdo místo něj bude závodit v roce 2022?
Alfa Romeo již před 2 měsíci ohlásila příchod Valtteriho Bottase z Mercedesu místo Kimiho Räikkönen, jenž se odebere do závodnického důchodu, druhého jezdce však jako poslední z týmů F1 doposud nepotvrdila. Nyní je jasné, že současný pilot Antonio Giovinazzi u ní pokračovat nebude.
"Loučení se s jezdcem není nikdy jednoduché, obzvlášť v případě Antonia, který byl tak dlouho součástí týmů. Protože se rozcházíme, budeme s láskou uchovávat vzpomínky na dobré časy a poučíme se z těch špatných. Víme, že všechny tyto okamžiky nám jako týmu pomáhají růst společně," uvádí Frederic Vasseur.
Grazie di tutto, @Anto_Giovinazzi ❤️Let’s finish the year strongly together. 🤜🤛 pic.twitter.com/7fiXEFDhWq
— Alfa Romeo Racing ORLEN (@alfaromeoracing) November 16, 2021"Antoniovi přejeme všechno nejlepší po sezóně 2021. Do jejího konce ale stále zbývají tři závody, v nichž chceme společně získat dobré výsledky a zakončit rok ve formě," pokračuje šéf Alfy Romeo, o jejíž odkoupení se před měsíce neúspěšně pokoušel Michael Andretti.
Giovinazzi do týmu sídlícího ve švýcarském Hinwilu přišel v roce 2019 jako první Ital od sezóny 2011. Místo něj bude příští rok závodit Guanyu Zhou, jenž tak bude nastupovat po boku zkušeného Bottase.
Excited to welcome @gyzhou_33 to our team for 2022! A new chapter in our history is opening! #AlfaRomeoRacing #ORLEN #TeamZhou pic.twitter.com/0A2U5XkWEn
— Alfa Romeo Racing ORLEN (@alfaromeoracing) November 16, 2021Vasseur se těší na to, že "Zhouovu talentu pomůžeme v F1 vykvést," zatímco mladý pilot se už nemůže dočkat svého debutu. "Být prvním čínským jezdcem v F1 je průlomem v historii čínského motorsportu," komentuje 22letý rodák z Šanghaje.
Letos se drží na druhé příčce v seriálu Formule 2, přičemž se mu již podařilo ovládnout asijskou sérii F3 se stájí Prema. Na pozici testovacího pilota Alpine jej nahradí lídr šampionátu F2 Oscar Piastri.
Our latest signing @gyzhou_33 has a special message for the team’s fans... 😊💬 #AlfaRomeoRacing #ORLEN #TeamZhou pic.twitter.com/4nOWsLtaVF
— Alfa Romeo Racing ORLEN (@alfaromeoracing) November 16, 2021Toto Wolff má jasnou vizi pro budoucnost týmu Mercedes. Po příchodu mladého Antonelliho, v kombinaci s novou značkou, chce tým znovu zaujmout místo na vrcholu Formule 1 a začít znovu vyhrávat.
Lewis Hamilton zůstává nejoblíbenějším jezdcem ve světě Formule 1, a to v takové míře, že jeho fanouškovská základna překračuje i hranice rivalit. Bývalý mistr světa Nico Rosberg prozradil, že jeho vlastní dcery fandí čerstvé posile Ferrari, čímž naznačil, že Hamiltonova popularita sahá až do jeho nejbližšího okolí.
Šéf Mercedesu Toto Wolff prozradil, že když se slavný pilot dozvěděl o novém partnerství týmu s Adidas pro sezónu F1 2025, střídaly se u něj slzy se smíchem.
Piero Ferrari, syn slavného Enza Ferrariho, podle PlanetF1 jasně odmítl spekulace, že by Lewis Hamilton přišel do Scuderie příliš pozdě. Podle něj má britský šampion stále co nabídnout a věk není překážkou úspěchu.
Jenson Button prošel během své kariéry ve Formuli 1 mnoha výzvami, a zatímco v roce 2007 závodil za Hondu, jeho šance na úspěch byly minimální.
Sledování Formule 1 by se v USA mohlo brzy změnit. Kromě tradičních televizních kanálů a služby F1 TV se do boje o vysílací práva údajně zapojí i Netflix. Pokud uspěje, fanoušci by mohli závody sledovat přímo na populární streamovací platformě.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari způsobil nevídaný zájem o soukromé testování formule 1, který překonal všechny dosavadní reakce na přestupy jiných jezdců.
Max Verstappen už čtyři roky dominuje Formuli 1 a stejnou nadvládu si drží i ve výši svého platu. Podle serveru Racing News 365 si v nadcházející sezóně přijde na 65 milionů dolarů, tedy více než 1,5 miliardy korun. Těsně za ním je Lewis Hamilton, který si ve Ferrari vydělá o pět milionů méně. Tyto částky však představují pouze základní mzdu – nezahrnují bonusy, příjmy z reklamy ani další komerční aktivity jezdců.
Sebastian Vettel a Lewis Hamilton patřili k největším rivalům moderní éry Formule 1. Během patnácti let soupeření na trati mezi nimi nechyběly napínavé momenty, ostré souboje ani slovní přestřelky.
Sauber Motorsport otevře v tomto roce nové technické centrum ve Velké Británii, což je klíčový krok v jejich přípravách na přechod k Audi jako oficiálnímu továrnímu týmu ve Formuli 1 od roku 2026.
Bitva o titul ve Formuli 1 v roce 2025 bude extrémně těsná. Každý detail může rozhodnout, a i když je to ve světě F1 běžné, letošní sezóna slibuje být ještě napínavější než kdy dřív.
Carlos Sainz prozradil, co ho přimělo spojit svou budoucnost s Williamsem. Klíčovou roli sehrály dvě věci – ambiciózní projekt a lidé v týmu, kteří ho okamžitě nadchli.