Michael Schumacher a Lewis Hamilton jsou statisticky vzato nejúspěšnějšími piloty Formule 1. Oba mají na svém kontě sedm mistrovských titulů, přičemž Brit může letos dosáhnout osmého. Nico Rosberg byl týmovým kolegou obou dvou velikánů a nyní popsal jejich rozdílnosti.
Schumacher se stal Rosbergovým týmovým kolegou v roce 2010, kdy fenomenální Němec ohlásil svůj návrat do Formule 1 za volantem Mercedesu. Společně pak oba Němci strávili v kokpitu Stříbrných šípů tři roky, přičemž Rosberg dokázal ve všech třech případech Schumachera v rámci konečného účtování porazit.
Je však férové říct, že tohle už při všem respektu nebyla Schumacherova doba. Sedminásobný šampion pamatoval jiné dekády a přizpůsobit se na zcela odlišné podmínky, než na které byl zvyklý, pro něj bylo velmi obtížné. Škoda, že se ho dnes nemůžete zeptat, co mu při jeho comebacku činilo největší problémy.
Rosberg je každopádně toho názoru, že největší předností Michaela Schumachera byla všestrannost. „U Michaela jste nenašli slabinu. Byl opravdu komplexní, ať už co se týče výkonů na trati nebo i jednání s týmem. Lidi dokázal motivovat, uměl je dostat na svou stranu, když pořádal různé společné akce," popisuje Nico.
To Hamilton má podle mistra světa z roku 2016 větší přirozený talent. „Lewisův instinkt je skvělý, co se týče čistého talentu, je pravděpodobně nejlepší ze všech. Z tohoto pohledu si osmý a rekordní titul zaslouží. Pokud se mu to podaří, bude to podle mě opravdu po zásluze. S odstupem času vnímám jeho přirozenou rychlost o to více a o to více jsem rád, že jsem ho ve stejném autě dokázal porazit."
Rozdíl mezi oběma šampiony tkví prý také v pracovitosti. Zatímco Lewis se moc nepředře a kromě závodů si užívá i svůj osobní život, Michael naopak trávil v továrně víc času než musel. „Lewis nikdy nechtěl testovat, nesnáší to. On by nejradši jen o víkendech závodil a přes týden si užíval. Michael naopak věděl, že se musí pořád učit a přesně tak k tomu přistupoval. Testoval by pořád, kdyby měl tu možnost," uzavírá Rosberg.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.
Jenson Button je přesvědčen, že po těžkém prvním roce u Ferrari se Lewis Hamilton letos opět dostane do vrcholné formy.
Lando Norris z McLarenu dominoval prvnímu dni oficiálních předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu a stanovil nejrychlejší čas.
Lewis Hamilton před startem nové sezony naznačil další změny uvnitř Ferrari, které se týkají jeho nejbližšího pracovního týmu. Britský pilot otevřeně promluvil o probíhajících úpravách a jejich možném dopadu na začátek ročníku 2026.
Audi odhalilo ve F1 nový design bočních panelů svého vozu R26, který okamžitě upoutal pozornost. První snímky z testů v Bahrajnu ukazují výrazné vertikální vstupy a odvážný vzhled bočnic.
James Vowles řekl, že nový motor Mercedesu funguje v rámci pravidel. Dodal, že Formule 1 by měla zůstat soutěží, kde rozhoduje technická kvalita.