Red Bull teprve nedávno potvrdil, co bylo za nepřítomnosti Adriana Neweyho v padoku a jak je pro vývoj monopostu stále velkým přínosem. Jakou formu očekává nadcházející víkend v Austinu ve srovnání s Mercedesem a jak se podle jeho vedoucích představitelů budou vyvíjet další velké ceny?
Technický ředitel Red Bullu se během letní přestávky pěkně ztřískal na kole, proto v padoku dlouho nebyl vidět. Nějakou dobu ležel v nemocnici a celkem dlouho se ze svého zranění zotavoval. Poprvé se v zákulisí objevil až předminulý víkend v Turecku.
Podle odborného poradce Helmuta Marka se jeho absence týmu nijak nedotkla, zároveň však připustil, že jeho návrat je velmi vítaný před závěrečným bojem o mistrovský titul s Mercedesem. Do konce sezóny zbývá již jen šest závodů: USA, Mexiko, Brazílie, Katar, Saúdská Arábie a Abú Zabí. A Red Bull moc touží po tom, aby v nich nasbíral více bodů než jeho hlavní soupeř.
Byť Newey není podle Marka ještě zcela fit, přesto již dokáže svému týmu vydatně pomáhat. Návrat do akce v Istanbulu pro něj nebyl lehký - na novém povrchu se piloti Red Bullu potýkali s nedotáčivostí. Max Verstappen sice v deštivém závodu skončil druhý, vše ale mohlo dopadnout hůře.
"Z pohledu šířky kádru jsme na tom dobře, Newey je ale samozřejmě hlavní postavou. V počátečních fázích jsme nevěděli, jak vážné je jeho zranění, navíc musel podstoupit několik operací," odhaluje Marko o potížích svého hlavního konstruktéra.
"Teď už je však zpět. Nechci říct, že je úplně v pořádku, ale je tady, aby vykonával svou práci. A taky ihned rozpoznal potíže, které jsme měli s nastavením," pochvaluje si Marko přínos Neweyho.
Nyní ho v továrně v Milton Keynes čekají další schůzky se svým zotavujícím se technickým ředitelem i s Maxem Verstappenem, jenž v šampionátu vede o 6 bodů nad Lewisem Hamiltonem. Cílem bude zajistit, aby vůz RB16B byl v té nelepší formě pro závěr sezóny.
Šéf Christian Horner očekává, že v USA bude mít tento víkend Mercedes navrch, pak by se naopak měli prosadit spíše oni: "Víme, že Austin je již několik let Hamiltonovou pevností. Ale následující Mexiko a Brazílie ve vyšších polohách svědčili v minulosti spíše nám."
A finální trojboj na Blízkém východě? "Pak si moc nejsem jistý tím, co očekávat v posledních třech závodech. Bude to fascinující, ale jak víte, budeme muset podat ty nejlepší výkony," dodává Horner.
Roman Staněk po úspěšné sezoně ve Formuli 2 míří do Japonska, kde se v roce 2026 představí v prestižní sérii Super Formula.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.