Odpoledne byl v Turecku nejrychlejší Lewis Hamilton, dobře vypadal také druhý Leclerc. Naopak Red Bull se se svým vozem trápil.
Druhý trénink přinesl relativně hezké počasí a poklidný průběh. Alespoň na jeho začátku, kdy se o jediné menší vzrušení postaral Latifi, který skončil mimo trať. Nejednalo se však o nic závažného. Od začátku tréninku ukazoval dobré tempo Leclerc, který se v jeho úvodu držel na čele.
Solidně vypadal také Mercedes. Stříbrné šípy budou v neděli potřebovat solidní závodní tempo, protože Lewise Hamiltona čeká penalizace za nasazení nových částí pohonné jednotky. Red Bull začal pozvolněji, Max Verstappen si do týmového rádia stěžoval na nastavení svého předního křídla, to podle něj zhoršilo ovladatelnost vozu.
Gasly spins off and flat-spots his tyres out of Turn 6He's sat in P9 as things stand#TurkishGP 🇹🇷 #F1 pic.twitter.com/v7yUxHLzIt
— Formula 1 (@F1) October 8, 2021Nutno podotknout, že týmy letos skrz turecký asfalt neočekávají "klouzačku", která byla k vidění minulý rok. Dobře vypadali rovněž Norris a Alonso. Naopak jejich týmoví kolegové ztráceli. Leclerc se stále držel na druhém místě, dokonce i po kvalifikačních simulacích. Rychlejší dokázal být pouze Hamilton, takže Monačan může být černým koněm zbytku závodního víkendu.
Příliš se nedařilo Aston Martinu, oba tmavě zelené vozy se nacházely hluboko ve druhé desítce výsledkové listiny. V závěru odpoledního programu týmy pilovaly jízdu s těžkým vozem - do hodin se v tento moment dostal Gasly. Delší jízdy zároveň ukazovaly poměrně značné opotřebení pneumatik všech směsí, což bude zásadní neznámá pro nedělní závod.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.