Max Verstappen má za sebou výměnu nadlimitní pohonné jednotky, což vedlo k jeho odsunu na konec startovního pole v Rusku. Ve Velké ceně Ruska si však překvapivě dojel pro druhé místo a výrazně tím omezil škody v šampionátu. Nyní podobný krok zřejmě čeká Mercedes.
Po posledním podniku ztrácí Holanďan na vedoucího Lewise Hamiltona v šampionátu jezdců pouhé dva body a je ve výborné pozici, protože na čtvrtý motor bude muset přejít i pilot Mercedesu. Ten změnu jeho agregátu nevylučuje již tento víkend v Turecku, po něm v kalendáři zůstane ještě dalších šest závodů.
Verstappen po nasazení nové pohonné jednotky Hondy putoval v Soči dozadu, senzačně se ale probojoval i s přispěním závěrečného deště na druhou příčku za Hamiltona, zatímco do té doby vedoucí Norris se propadl. Pro Red Bull šlo o velkou úlevu.
"Věděli jsme, jak moc bude Mercedes v Rusku rychlí, proto jsme se domnívali, že bezpochyby dojedou na prvním dvou pozicích. Druhé místo omezilo škody poté, co jsme nasadili čtvrtou pohonnou jednotku, což bylo ideální," komentuje šéf Hondy Masaši Jamamoto.
Situace je pro Red Bull o to lepší, že ke stejnému kroku bude muset přistoupit i Mercedes a po penalizaci Hamiltona za použití 4. motoru by Verstappen mohl znovu získat vedení v šampionátu, a to zřejmě již v Turecku.
"Vyměnit motor bylo těžké rozhodnutí. Red Bull měl do poslední chvíle pochybnosti. Hovořil jsem s Helmutem Markem a řekl jsem mu, že podle mě bude Rusko dobrou volbou pro tu výměnu," pokračuje Jamamoto.
Podobné rozhovory nyní vedou v zákulisí u Mercedesu. Ten v Soči vyměnil motor zatím jen Valtterimu Bottasovi a podle šéfa Tota Wolffa zdaleka nešlo jen o "preventivní" výměnu, by měli motor do zásoby ke konci roku a nemuseli již být penalizováni.
"Chtěli jsme také porozumět výkonnosti pohonné jednotky, což vzbudilo určité otazníky. Víkend po víkendu znovu vyhodnocujeme výkonnost pohonných jednotek a rozhodujeme se. Máme určité otazníky, a proto jsme se nerozhodli, které motory zařadíme zpět do zásoby," poznamenává Wolff.
Podle něj jde o balancování mezi využívání maximálního výkonu a životností motoru. "Musíte mít tu správnou rovnováhu mezi spolehlivostí pohonné jednotky, nejen letošní, ale i té příští. Proto jsme ve fázi vyhodnocování, jak v sezóně pokračovat, pokud jde o pohonné jednotky," odhaluje šéf Mercedesu.
Toto Wolff odmítl spekulace o přestupu Maxe Verstappena do Mercedesu a potvrdil důvěru v dvojici Russell–Antonelli pro rok 2027. Verstappen zůstává v Red Bullu, ale díky výstupním klauzulím dál živí přestupové spekulace napříč paddockem Formule 1.
Formule 1 a LEGO vrací populární jezdeckou přehlídku v Silverstone. Tentokrát dostane každý ze 22 jezdců vlastní pojízdný LEGO monopost. Vozy vznikly v Kladně z 28 000 kostek a navazují na úspěch z Miami 2025, kde se koncept stal jedním z hitů sezony.
Lewis Hamilton pobavil fanoušky přáním seskočit padákem na Red Bull Ring. Charles Leclerc následně prozradil, že Ferrari mu podobnou aktivitu nepovoluje. Oba jezdci zároveň varovali, že Ferrari může kvůli slabší maximální rychlosti a pohonné jednotce znovu ztrácet i při GP Británie.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.