Nadcházející víkend nás čeká další závod, tentokrát týmy zavítají do Ruska. S jakými očekáváním tam míří hlavní adepti na titul - Mercedes a Red Bull? Kdo by měl mít papírově navrch?
Stříbrné šípy vedoucí šampionát s náskokem 18 bodů si celkem věří: "Musíme zajistit, abychom v Rusku dali dohromady dobrý víkend. Jde o místo, kde by [naše] auto mělo být konkurenceschopné," popisuje před 15. podnikem sezóny šéfinženýr Andrew Shovlin.
"Už delší dobu ale zažíváme celkem podělané závody. A tým se fakt nesmí rozptylovat a jen se soustředit na předvedení takový výkonů, o kterých víme, že na ně máme - a výkonnosti, kterou potřebujeme k ovládnutí těchto šampionátů," pokračuje zástupce Mercedesu, který by i letos rád získal jezdecký i konstruktérský titul.
Zároveň potvrdil že, pohonná jednotka Lewise Hamiltona neutrpěla žádnou škodu při kolizi s Maxem Verstappenem, po níž musel odstoupit z Velké ceny Itálie. Její výměna zatím není v plánu, jak to Mercedes učinil v případě Valtteriho Bottase během minulého podniku.
"Není to absolutně nutné, protože stále velmi pohodlně jezdíme s touto pohonnou jednotkou. Jde o rozhodnutí, které můžeme udělat kdykoliv, momentálně to podle nás ale není zapotřebí. Znamená to, že nenasadíme čtvrtou? Ne, to ne. Uvidíme, jak se bude vyvíjet příští závody," komentuje šéf Toto Wolff.
A co Red Bull?Rakouská stáj se bude muset vypořádat s trestem pro Verstappena - odsun o 3 místa zpět na startovním roštu za kontakt s Hamiltonem v Monze, navíc také řeší, kdy nasadit čtvrtou pohonnou jednotku. V Rusku ale nečeká, že by měl být tak silný jako v Holandsku.
"Jde o pevnost Mercedesu. Monzu a Soči mám v hlavě poznamenány jako okruhy Mercedesu, takže to bude náročné," předpokládá šéf Christian Horner.
#F1 Used power-unit elements ahead of #RussianGP 📊: pic.twitter.com/qbLqgTea5v
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) September 21, 2021"Máme navíc penalizaci na roštu pro Maxe. Ale v Soči to není tak velkým hendikepem díky silnému zrychlení v aerodynamickém stínu před první zatáčkou," pokračuje šéf Red Bullu s tím, že předjíždění je snadnější, než tomu bylo před týdnem v Itálii.
Na závěr se vrací k posouzení incidentu v Monze mezi Verstappenem a Hamiltonem: "Šlo o podivný náraz, ale i dnes mám stále stejný názor: oba v tom sehráli svou roli a jen těžko se přisuzuje větší vina jednomu z nich. Pokud chtěla FIA vyslat nějaké sdělení, měli udělit penalizaci oběma jezdcům."
Otmar Szafnauer věří, že Andrea Kimi Antonelli má před sebou ještě výrazný výkonnostní růst a že jeho nejlepší roky teprve přijdou. Podle něj se mladý jezdec Mercedesu bude s věkem nejen zlepšovat po stránce zkušeností, ale i mentální odolnosti, což z něj může v budoucnu udělat kandidáta na titul mistra světa.
Christian Horner po svém odchodu z Red Bullu přemýšlí nad návratem do Formule 1 v nové roli spolumajitele týmu nebo jako lídr projektu nové stáje. Jednou z možností je podíl v Alpine, druhou ambiciózní plán na vytvoření 12. týmu ve spolupráci s čínským výrobcem BYD.
FIA v poslední době zasahuje do pravidel startů ve Formuli 1 kvůli problémům s novou generací pohonných jednotek, které přinášejí potíže při rozjezdech. Úpravy zaměřené na bezpečnost ale vyvolaly nespokojenost ve Ferrari, které tvrdí, že přišlo o technickou výhodu, na které stavělo svou koncepci startů.
Daniel Ricciardo po konci své kariéry ve Formuli 1 postupně obnovuje vztah k motorsportu. Přiznal, že po odchodu ze závodění potřeboval odstup, ale dnes už F1 znovu sleduje i když ne tak intenzivně jako dříve. Klíčové pro něj bylo najít zdravější rovnováhu a znovu si k závodění vytvořit pozitivní vztah.
Tým Williams Racing potvrdil Victora Martinse jako rezervního jezdce pro Velkou cenu Kanady. Francouz nahradí Luka Browninga, který závodí v Super Formuli. Carlos Sainz zároveň přiznal, že Williams stále bojuje s nadváhou monopostu, přesto věří v postupný obrat sezony.
Lando Norris naznačil, že by si v budoucnu rád vyzkoušel i jiné závodní série než Formuli 1, přičemž jako hlavní cíl zmínil legendární 24 hodin Le Mans. Pilot McLarenu zároveň přiznal, že ho láká i jízda na Nordschleife.
Honda považuje Velkou cenu Kanady za klíčový víkend pro zlepšení výkonu Aston Martinu, přičemž hlavním cílem je dodat pilotům Lancovi Strollovi a Fernandu Alonsovi větší jistotu za volantem. Podle dodavatele motorů by právě vyšší sebevědomí jezdců mohlo vést k lepším časům na kolo a celkovému zrychlení.
Oscar Piastri uvedl, že jezdci by měli mít na tvorbu pravidel F1 pro rok 2026 jen omezený vliv a zapojovat se hlavně do otázek bezpečnosti, aby se neomezila atraktivita závodění. Se stejným názorem souhlasili i Sergio Pérez a Nico Hülkenberg, kteří zdůraznili význam zpětné vazby po zavedení regulí.
Lewis Hamilton vyzval k většímu zapojení jezdců Formule 1 do rozhodovacích procesů při tvorbě pravidel. Jeho apel na „místo u stolu“ během jednání s FIA vyvolal reakce šéfů týmů, kteří uznávají význam zpětné vazby od pilotů, ale zároveň varují před příliš složitým rozhodovacím procesem.
Kimi Antonelli prožívá fenomenální vstup do sezony F1 2026 po čtyřech závodech vede šampionát a má tři vítězství z prvních tří startů z pole position. Toto Wolff přiznává že tak dominantní nástup 19letého Itala nečekal ale jeho výkony jsou podle něj zasloužené.
Max Verstappen po letošním ročníku 24 hodin Nürburgringu uvedl, že se do legendárního vytrvalostního závodu hodlá vrátit v roce 2027. Nizozemský jezdec Red Bullu tak dává jasně najevo, že neúspěch v boji o vítězství bere jako motivaci pro další pokus v budoucnu.
Mercedes přiváží na Velkou cenu Kanady první větší vývojový balíček sezony 2026. Šéf týmu Toto Wolff zároveň upozorňuje, že i přes silný vstup do roku je nutné zachovat klidný přístup a nenechat se ovlivnit jednotlivými výsledky. Upgrade má reagovat na zlepšení soupeřů, zejména McLarenu, a otestovat další směr vývoje monopostu v Montrealu.